[新聞] 西濱台中高架段 終通車

[pipi8696044 (披埃)]

1.媒體來源:
蘋果日報


2.完整新聞標題:
西濱台中高架段 終通車
已蓋26年「窮人版高速公路」還要８年才全通


3.完整新聞內文:
【地方、生活中心╱連線報導】耗資65億元、歷時4年多興建的西濱快速公路台中高架段－苗栗房裡至台中大安段（大甲大安段）高架路線，終於在昨晚正式通車，終結濱海鄉鎮居民冒險穿越道路的噩夢，不過全長351公里的西濱快速公路，仍有多處路段尚未通車，要擺脫被戲稱「窮人版的高速公路」，至少還要等8年。

https://imgur.com/5xy591z.jpg
「藺草橋」西濱台中高架段昨通車，其中位於苗栗景觀橋，是以藺草為造型的脊背橋，十分特別。張喆喜攝

為紓解國道1號及3號壅塞，政府從1992年動工興建西濱快速公路，北起新北市八里區，南至台南市七股區，是全國唯一從北到南的快速公路，計劃長度351公里，它是以西部濱海公路為基底，逐步提升為快速道路，但因期間民眾抗爭不斷，加上政府政策改變，花了26年只完成262公里，光分段陸續通車就達20多次，堪稱史上興建最久、遭遇最多抗爭、通車次數最多的一條公路；且因行駛一段距離後才能再上西濱快速公路，雖不用高速公路過路費，但省下的錢卻是用增加行車時間換得，因此被戲稱「窮人版的高速公路」。

https://imgur.com/udFfHgh.jpg
「鑾轎橋」台中大安段宛如媽祖鑾轎的「轎型脊背橋」很有地方特色。賴文忠攝

實測部分路面顛簸

公路總局指出，本次通車路段全長約13.9公里，通車後可降低各橫交路口肇事率，增加交通流量，提高行車效率。西濱若要全線通車，最重要缺口是新竹鳳鼻至香山段尚未興建，估計至少還需8年。
《蘋果》前天下午搶先在通車前，以時速約60公里開車馳騁這段全新道路，相較過去平面道路短短13公里即有13個路口，高架化後不再有「停不完的紅綠燈」，不過大甲到彰化南下車道聯結車、拖板車競相爭道，導致路面顛簸不平，到處都是碎石與垃圾，提醒用路人要特別小心。

免等逾十個紅綠燈

卡司青年工作會理事長施志昌說，大安路段因為是平面道路，交通事故頻傳，高架化不僅改善車禍問題，也節省運輸業更多時間；貨櫃車司機陳俊家興奮說：「原本這段路有十幾個路口，不只要停紅燈，車速也不敢太快，高架通車讓我從台中港運送貨物北上節省至少20分鐘。」
不過也不是人人都高興。民眾陳台笙說，西濱開通後，車流就不會下來台一線，「店家連這些小錢都賺不到了」。
苗栗後龍吳姓居民表示，西濱土地徵收是以公告地價加4成，因大部分土地位在山坡或臨海，地主都很樂意，但對於承租土地的農民來說，他們無法繼續耕作，引起相當大的反彈。

藺草鑾轎當作元素

昨通車路段，公路總局在大安區大安港路特別設計凌橋腳造型脊背橋，橋塔造型以媽祖座轎轎身意象發想；當地里長王勝宗說，開車經過就像鑽轎腳，象徵行車平安。而另一座造型橋樑位在苗栗縣140縣道交叉口，特別借用苑裡與大甲的藺草編織傳統技藝，打造三角藺不對稱脊背橋，也頗具特色。

https://imgur.com/6WH7ki0.jpg
https://imgur.com/jLnhAl4.jpg

西濱快速公路 示意圖

西濱快速公路規劃北起新北、南至台南，全長351公里，1992年動工至今，仍有多處施工中或規劃中，昨大甲大安路段自苗栗房裡至台中大安通車。資料來源：《蘋果》採訪整理

https://imgur.com/sBkbejw.jpg

西濱快速公路 資訊

●緣起：為紓解國道1號及國道3號壅塞，建構西部快速公路路網
●路線：原計劃自新北八里到台南喜樹，但曾文溪以南路段後來取消，僅到台南七股
●長度：計劃長度351公里（含支線），目前通車路段約262公里
●困境：因民眾陳抗、政府財政等原因，工程延宕，要全線通車至少還要8年
資料來源：《蘋果》資料室

【街訪民眾】西濱風景棒

西濱風景棒，車少安全，滿足重機騎士不能上國道的欲望，現苗栗通車了，要去走看看。

https://imgur.com/RrAnPNU.jpg
李志祥 34歲 警察

飆重機過癮

對重機騎士來說，西濱超好騎，只是風大要小心，比高速公路安全，而且重點是測速的照相機不多。

https://imgur.com/ZE9sEXc.jpg
廖俊凱 20歲 重機維修

台中高架段資訊

●長度：13.9公里
●起點：房裡交流道（130K+123）
●終點：大安交流道（144K+080）
●施工時間：4年5個月（2013/10~2018/03）
●總經費：耗資65億元
●特色：
●兩座造型橋樑：
．大安區大安港路：媽祖神轎造型橋，用路人經過有如大甲媽出巡信眾「鑽轎底」祈福，保佑行車平安
．苗栗縣140縣道交叉口：藺草造型橋，凸顯當地編織技藝特色
資料來源：交通部公路總局


4.完整新聞連結 (或短網址):
https://tw.news.appledaily.com/headline/daily/20180401/37975150/


5.備註:

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.119
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1522593727.A.9A4.html
→ valkyrie3812: 七股到高雄段：有事燒紙
→ luckdot: 南部就卡兩個都會區 沒辦法
→ geesegeese: 曾文溪大橋綜合規劃中。北邊淡江大橋也準備動工了
→ geesegeese: 今年還有再通車路段
推 macarthur: 還有商家再反彈 高架道路賺不到過路錢...
→ macarthur: 明明是死傷車禍太多 才改成高架橋的
推 traystien: 那是白沙屯到通霄間的店家吧
→ canandmap: 白沙屯通霄是抗議與台1共構，理由:風水
→ zh5301: 西濱比高速公路安全??? 西濱路面品質超差耶
推 canandmap: 樓上忘了前提:「對重機騎士來說」
推 susanoo: 重機完全不能跑高速公路，何來西濱比高速安全之說？要嘛
→ susanoo: 記者腦補，要嘛該重機騎士瞎扯！西濱路有夠爛，要不是南
→ susanoo: 來北往之需，我才不想走！
推 geesegeese: 長途請愛用收費道路。
→ canandmap: 台61要看路段啦，像北部段有重舖就比之前好一些
→ canandmap: 中部的通霄段差強人意，台中港-彰濱重車經常壓很難變好
→ canandmap: 但是彰化以南就不錯
推 FECer: 雲林也還好 61是地方政府維護的嗎?
→ atb: 窮你個鬼，總愛用這種不三不四的爛標題
→ Killercat: 人家明明說重機好騎，硬要說人家覺得飆重機過癮 =_=
→ luckdot: 彰化以南的路段沒有很好喔 過雲林之後就越來越差
→ luckdot: 到嘉南那邊還有坑洞
推 azcooper: 嘉南段的路還是比中港段好很多
→ canandmap: 不好意思，我自己就有走過嘉南段
→ canandmap: 中港到彰濱和重舖前的大園段差不多，開起來像騎馬
→ canandmap: 嘉南段頂多只有若干坑洞，還是完勝中港彰濱段
→ luckdot: 你到256去看看 到了台南以後 下方的平面道路都比上面好
→ luckdot: 而且西濱養護問題上新聞也不是一兩則而已
→ luckdot: 實在不能用不錯來形容
推 Austronesian: 西濱至少要蓋到淡水啊
推 canandmap: 下方的平面道路都上面好?剛好我月初就有經過平面道路欸
→ canandmap: 有沒有比高架好我不知道啦，但那平面說不上有多好就是
→ canandmap: 台南段除了北門外，新通車的七股段路面就沒有所謂的
→ canandmap: 坑洞問題，連通車多年的布袋段也沒有
→ canandmap: 你可以不同意我的說法，但請勿強迫我接受你的觀點好嗎?
→ canandmap: 我用「不錯」來形容是礙著你什麼了?
→ canandmap: 這麼想反駁我，你就放影片來打我臉如何?
→ canandmap: 反正影片會說話嘛，大家各自看影片說故事吧
推 azcooper: 大甲大安段90/60耶
→ luckdot: 「不錯」「不錯」 其實不用看影帶 爬文也知道
推 canandmap: 「爬文也知道」?看來不用和你討論了