[新聞] 藏橋於林 南迴安朔高架公路宛如蜿蜒巨龍

[realvn (越南情緣)]

    藏橋於林 南迴安朔高架公路宛如蜿蜒巨龍

    （中央社記者盧太城台東縣23日電）

    台9線南迴公路拓寬工程中，長4公里多的台東安朔高架橋，沿著蜿蜒溪谷搭建，「藏
橋於林」就像環抱山頭的巨龍，通車後，台東人回家的路更近了。

    台東至屏東的南迴公路拓寬工程，從台東安朔到草埔路段更改路線，改由安朔沿著安
朔溪搭建高架橋，至屏東草埔隧道北部出口，工程已接近完工。

    18日局部通車，讓總統蔡英文車隊進入草埔隧道主持隧道貫通，也讓這條藏匿在山區
的南迴公路更改路線曝光，引起外界關注，民眾形容這條公路「就像蜿蜒山頭的巨龍，即
將甦醒」。

    「這條公路是藏橋於林，兼顧生態和交通」，負責這項工程的台灣世曦工程南迴監造
專案經理廖嘉安說，這條改建道路最特殊的地方是「藏橋於林」，長達4公里多採用高架
，沿著蜿蜒的安朔溪搭建，不破壞生態和避免林相破壞。

    台東安朔高架橋總計使用72支橋墩，最大的跨距150公尺，採用自動化工程接合橋面
，在東部是最長的橋墩公路。

    交通部公路總局西濱工程處第六工務段段長高得成表示，台9線南迴公路為台東地區
目前最重要的經濟命脈，工程完工後，將改善安朔至草埔路段道路線型不佳的運輸瓶頸，
提高用路人安全且可作為災害替代路線，紓解過年過節返鄉旅行的車流。

    高得成指出，建構一條安全、穩定、便捷回家的南迴公路，一直都是台東鄉親的希望
，也是對台東在地發展及連結西部唯一的道路，「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」預
計在109年完工通車後，單程將能縮短20分鐘的車程，可大大提高行車舒適及便利性，相
信對台東地區的各項發展會更有助益。（編輯：陳政偉／黃于）1070523

    http://www.cna.com.tw/news/aloc/201805230221-1.aspx

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推 pipi8696044: 南迴改安朔到草埔這段都是封閉式道路嗎？
推 brent945: 是不是如果以後有錢，山路都採高架來取代邊坡工程，對
→ brent945: 水土保持跟道路穩定暢通都很好，但不知到要不要顧慮順
→ brent945: 向坡對於基座的影響
→ danceking: 應該同蘇花改一樣                      又要禁行機車?
推 azcooper: 推
→ azcooper: 谷關德基這樣蓋也不錯
→ PAYPASS: https://youtu.be/9WpQprqdRCM
→ PAYPASS: 是的禁行機車喔 理由又是長隧道
推 Tudo11927: 那有禁黃紅牌嗎?
→ valkyrie3812: 可惜如果這段要是"南迴真‧國道"
→ valkyrie3812: 就該多好。
推 shun01: 有升格高速公路的潛力嗎？
推 SmileEMU800: 環團心痛表示:不管啦,都是破壞
推 DUKEYANG: 環團針對南迴有這麼說嗎?
→ traystien: 南迴地質條件比蘇花差多了 蘇花是斷崖陡峭，邊坡離海近
→ traystien: 節理裂隙發達，久了就整快掉下來，但岩質好，七八十度
→ traystien: 的陡坡還能自己站起來，但是南迴岩石年輕又軟弱
→ traystien: 根本草莓族 XD
→ chewie: 岩質好但會沿裂隙崩解 這更糟糕吧XD 表示結構插的再深 這
→ chewie: 岩盤都是不可靠的啊:P
→ JosephC: 現下社會氛圍及政府態度，永續長遠的建設感覺不可能
推 traystien: 不過像蘇花改或北迴往山裡面改線地質條件還可以 XD
→ Auslayer: 幾年前才說太偏遠 找不到工 現在已經貫通 真快@@