推 azcooper: 推 上面岩覆高會岩爆嗎？？ 05/07 01:12
→ enternal: 南洞口至崇德也有坍方風險,不知為何不直接做到崇德? 05/07 08:19
推 traystien: 有機會岩爆 05/07 13:50
2018-05-06 16:45聯合報 記者徐庭揚╱即時報導
蘇花改中仁隧道北上線全長約4.7公里，歷經1048天已於今天貫通，蘇花改計畫又向前邁
進一大步，全線將於109年初通車，提供花蓮地區民眾一條安全回家的路。
中仁隧道為雙孔單向隧道，通過飛田盤山，最高岩覆達1226公尺，為國內少見施工困難度
極高的隧道工程。
蘇花改工程處指出，中仁隧道前後歷經艱困的地質挑戰，如片麻岩與大理岩交界軟弱帶，
屬透水性較高的地質條件，平時工作面幾乎沒有出水情形，但在汛期期間歷經豪大雨及颱
風，也造成隧道開挖困難。
其中，隧道南口工區在去年10月13日受卡努颱風外圍環流夾帶豪大雨影響， 18日隧道湧
水最高達每分鐘113.5公噸；和中斷層及和中溪崩積層段，地表覆蓋層僅約50公尺，降雨
時可能滲流進地盤，讓工作人擔心會抽坍的發生，而影響工程進度。
藉由蘇花改工程處施工團隊密切合作與豐富的隧道工程經驗，努力克服及採用全能工班24
小時不停地趲趕，順利貫通北上線。中仁隧道內設3座車行聯絡隧道、11座人行聯絡隧道
、6處雙向緊急停車彎、南北洞口各設1座機房、隧道內設6座輔助機房等相關設施。
https://udn.com/news/story/7266/3126664
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