噓 bbdirty5566: 人口都少那麼多人了 還亂蓋東西 06/30 17:06
推 aaronbest: 哪裡少？ 06/30 17:11
推 gogodavid: 著名的國際觀光大島？？黑人問號.... 06/30 18:01
→ gogodavid: 不過該降低私人運具渡海是要走的方向沒錯 06/30 18:02
→ Killercat: 以觀光客高峰六日來講 北旗津塞滿車的情況下 06/30 18:35
→ Killercat: 其實過港隧道都還沒塞起來...容量不會不夠吧 06/30 18:35
→ Killercat: 切入點是平日通勤的話我就不知道了 06/30 18:35
推 mecca: 著名的國際觀光大島？ 看到這句笑出來XD 06/30 20:11
→ aahome: 一樓不會走的都不用蓋 06/30 21:14
推 chewie: 其實過港隧道主要還是港口交通需求 觀光效益較少 06/30 21:21
推 jetling: 現在的過港隧道年限已經快到了，一定要等出人命才動工嗎 06/30 21:37
推 shter: 如果是要降低私人運具渡海跟觀光性質，應該是捷運延伸旗津 06/30 22:03
推 ultratimes: 年限？這種東西只是拿來說嘴，加固延壽都是能做的 06/30 22:24
→ ultratimes: 不然我無法想像幾十年後捷運隧道 台鐵隧道年限到了 06/30 22:25
→ ultratimes: 是不是整個捷運火車都要停擺了？ 06/30 22:25
→ ultratimes: 還有真的要蓋麻煩蓋北邊一點，蓋那麼南邊真的好遠 06/30 22:26
推 dusty1021: 旗津是國際觀光大島？？？ 06/30 22:39
→ valkyrie3812: 旗津國際觀光大島!?不是應該是近未來的高雄宇宙港+ 07/01 01:06
→ valkyrie3812: 宇宙港城園區嗎??(超大誤) 07/01 01:06
→ valkyrie3812: 但如果第二過港隧道，應該還是沉箱工法的模式吧?? 07/01 01:07
推 TaiwanXDman: 高雄市政府之前想弄聖淘沙計畫 但是旗津產權複雜 07/01 05:19
→ TaiwanXDman: 弄不起來 反而是未來中島可能有機會 07/01 05:19
推 vestinland: 看南邊北邊船進港最遠大概到哪一段(例如前鎮漁港北邊) 07/01 10:40
→ vestinland: ，直接把那段填起來不就解決了=.=反正北邊進來的船又 07/01 10:40
→ vestinland: 不會走完一整段那麼遠到南邊(從南邊進不就好) 07/01 10:40
→ vestinland: 反之南邊都是大船很少會靠到北邊(不會超過中島) 07/01 10:41
→ shun01: 橘線延伸? 07/01 13:07
推 JJLi: 基本上，建第二過港是比較謹慎的選擇啦… 07/01 23:06
推 herzaghi: 觀光大島（X），貨櫃大島（O） 07/02 13:02
→ Auslayer: 115~122碼頭 07/06 00:05