推 rtew36: 從中壢到南崁 居然就有7個交流道了 03/19 21:47
→ Killercat: 沒關係 跟南投到快官這段比起來還是小巫見大巫 (?) 03/19 23:16
推 mecca: 太誇張 03/20 10:14
→ mecca: 和民族路交流道距約1公里耶 03/20 10:16
→ mecca: 3.X公里 03/20 10:17
推 youjizz: 這只能上下高架，不能進平面 03/20 10:44
推 savior25: 那邊的地有那麼貴喔？工程經費跟徵地經費差這麼多 03/20 12:10
推 ultratimes: 應該都可以吧？中豐路剛好在轉接道上 03/20 18:43
→ ultratimes: 只是這個交流道不應該蓋，因為未來會讓車流交織 03/20 18:45
→ ultratimes: 如果要走平面，代表一上交流道就要連切兩個車道 03/20 18:46
→ ultratimes: 或是直接把匝道拉長，讓他不能切平面時再匯入主線？ 03/20 18:47
推 youjizz: 答對了！匯進去後就來不及切平面了 如校前路匝道 03/20 22:30
→ Killercat: 其實高架段實在不該有地區性匝道.... 03/20 22:31
→ Killercat: 校前路就算了 有救災的理由 中豐路是怎樣.... 03/20 22:32
推 Testarosa: 汐五高架不也是有環河北、堤頂匝道嗎 中豐北不是不能 03/20 23:09
→ Testarosa: 做，只是要做就接高架就好 03/20 23:09
→ Killercat: 因為汐五當年目的是分流 而其實現在每個禮拜五下午都嚐 03/21 00:08
→ Killercat: 到苦果了... 03/21 00:09
→ Killercat: 如果不想踏入汐五後塵 其實應該要多考慮一下才是 03/21 00:09
→ Killercat: 當年汐五目的是分流+拓寬 五楊以後都設計成疏散通過性 03/21 00:10
→ Killercat: 車流為主，這其實這樣搞有點走回頭路的feel 03/21 00:10
推 nektsu2: 興南交流道 03/21 01:48
推 treasuredady: 真的是走回頭路 傻眼 03/21 12:25
→ mov048: 跟你打包票 依桃園人習性 會有人連切兩車道硬入平面 03/21 18:51
→ mov048: 以後這裡變更亂 03/21 18:51
→ Killercat: 別扯哪裡人 違規罰就是了 看想不想設攝影機抓而已 03/22 00:30
推 ultratimes: 那就設計上讓他無法切平面就好了 03/22 01:19
→ ultratimes: 怕人違規不如讓他無法違規 03/22 01:20
推 shun01: 汐五興建時有預料到內科的發展嗎？ 03/22 16:02
→ Killercat: 嚴格講起來堤頂就是為了內科<=>竹科建的 03/22 18:14
→ Killercat: 但是後來發現這旅次根本不是主流 又是另外一個故事了.. 03/22 18:15
→ Killercat: 當年內湖是規劃成輕工業區而非軟體園區。但是即使如此 03/22 18:17
→ Killercat: 為什麼會被設計成竹科的衛星工廠也是個奇怪的點 03/22 18:17