[新聞] 蘇花安過了！可行性研究12月20日核定

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蘇花安過了！可行性研究12月20日核定
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#蘇花改
2019/12/26 10:37
聯合報 記者侯俐安／台北即時報導

蘇花公路改善計畫明年1月6日全線通車，不過針對瓶頸路段，交通部另提「蘇花公路安全
提升計畫（蘇花安）」10月報行政院，將再耗資360億接起東澳—南澳、和平—和中、和
仁—崇德（大清水以南），預計2030年全線完工，行政院已在12月20日通過可行性計畫，
後續仍要歷經綜合規畫與環境影響評估。

蘇花改過後還有21公里尚未改善，為了抗災一致性有做東澳—南澳、和平—和中、和中—
崇德改善計畫，「蘇花安」按照契約東澳—南澳是明年6 月完成期末報告，和平—和中、
和中—崇德是明年12月完成期末報告。

蘇花公路改善工程，台9線道路B段從南澳到和平，出武塔隧道南口後與南澳南溪橋連接，
跨越南澳南溪後銜接觀音隧道北口（圖）。


據規畫，「蘇花安」針對蘇花改與蘇花公路共線路段，分三路廊改善。其中，「東澳至南
澳」段長約9.4公里、經費約207億元;和平至和中段長約4.8公里經費約52億元；和仁至崇
德段約2.4公里及1公里隧道局部改善，經費約100億元，交通部10月已完成可行性評估報
告並報行政院。

蘇花公路改善工程全長38.8公里，分成蘇澳—東澳、南澳—和平、和中—大清水，耗資55
1億。歷經9年施工，去年2月5日蘇澳—東澳完工後，南澳—和平、和中—大清水原訂明年
春節前通車，三度提前通車，不斷被質疑是為明年1月11日大選釋放利多。

就在總統宣布1月６日如期通車之際，交通部也宣布針對蘇花公路後續路段改善部分，已
將「蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）」報行政院，交通部說明，「蘇花安」是指東澳—
南澳、和平—和中、和仁—崇德，也就是蘇花改未接起的三瓶頸路段，預計耗資360億經
費，2030年全線通車。

對於「蘇花改」加「蘇花安」成為「蘇花高速公路復辟」，交通部日前曾強調「沒有復辟
的問題」，新路線環境衝擊小、工程造價低、可行性高，與蘇花高速公路完全是天壤之別
，主要是東澳—南澳段，原本蘇花高是採靠山側方案，會經環境敏感地帶、地質衝擊高，
「蘇花安」則採靠海段經原有鐵道隧道；和平段較單純，僅再做一座橋銜接；最南段過去
要挖全新隧道，蘇花安則利用兩隧道中挖短隧道銜接。

交通部日前指出，由於東澳—南澳段若沒有截彎取直、未來貨車增加，安全堪慮，但為顧
慮環境、經費及工程可行性，這次完全摒除之前蘇花高速公路路廊。至於可行性評估時程
大幅提前，則是因為蘇花改工程團隊對此路段橋樑、隧道已有充分經驗，經各方專家及兩
大顧問公司論證後才加速提出。

https://bit.ly/34RYgy9

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推 WongTakashi: 扼殺以後升級機會 唉
推 atxp4869: 看成蘇泰安
噓 l95566: 浪費公帑
→ andy810625: 是說，原有鐵路隧道不是打算要拿去擴建為鐵路貨物專
→ geesegeese: 慢慢衝環評吧，花蓮段在國家公園境內，要挖2隧道，難
→ andy810625: 用的第三線嗎？
→ geesegeese: 和平到和中就一個橋要蓋，最簡單
→ geesegeese: 東澳南澳比較有搞頭，加油
→ geesegeese: 挺海線方案，挺到底啦
噓 r30385: 還我蘇花高
→ JosephC: 發展觀光交通便捷(環島國道網)是應該的，快速到達，當地
→ JosephC: 慢活，節能減碳，永續發展
→ JosephC: 可惜台灣社會氛圍，造成建設沒有遠見
→ valkyrie3812: 東部交通政策風向就是在搞軌道當老大，公路運輸當小
→ valkyrie3812: 弟的概念。
→ valkyrie3812: 但還是覺得不要走好幾公里，碰到一個紅綠燈平交路口
→ valkyrie3812: 號誌最好。。
→ valkyrie3812: 補上：如果蘇花高配合客運太搶戲過軌道，會讓
→ valkyrie3812: 台鐵東部幹線顏面無光的。
推 gogodavid: 蘇花高都在隧道內 是在環境影響什麼啊...公路露出面太
→ gogodavid: 多 車流才會影響生態環境吧...開個封閉式公路為何會被
→ gogodavid: 視為洪水猛獸？
→ geesegeese: 挖隧道是最擾動地層的開發，尤其是挖中央山脈
→ geesegeese: 沒看過抽坍的可以看影片體會一下
噓 ginsachai: 我比較好奇，未來會全部接在一起做交流道嗎？
→ valkyrie3812: 覺得就算接起來做IC，頂多紅盾牌的標準。（反正借屍
→ valkyrie3812: 還魂聽膩了）
→ valkyrie3812: 要100公里設計速率，請把蘇花高原設計圖搬出來。
推 wwwaa1217: 看至少蘇花安整個蓋完可以將速率提升至70公里
→ canandmap: 又在信手拈來了，你的世界只剩下環評報告與影片???
推 xyxx: 蘇花改+蘇花安每公里造價媲美西部高速公路，卻因為要迎合環
→ xyxx: 保團體，不能做雙向四車道、封閉道路……
→ valkyrie3812: 而且這些環團可能是假貨，用環境生態之名維護私利。
→ geesegeese: 不管有沒有環團，在國家公園裡面挖隧道本來就是要說
→ geesegeese: 明清楚，不然環評委員那敢蓋章
→ geesegeese: 不服氣的話可以先要請內政部限縮國家公園再來蓋，呵
推 canandmap: 特地熬夜來嘴這三句，你也是環保團體代表嗎?
→ ting445: 偽善垃圾環團把蘇花高還來...