作者BVt (魔球)
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標題[新聞] 政策環評報院 蘇花高可望敗部復活
時間Sun Dec 24 20:09:15 2006
政策環評報院 蘇花高可望敗部復活
【聯合報/記者李順德/馬祖報導】 2006.12.24 03:37 am
行政院高層首長昨天透露,環保署所做興建蘇花高政策環評結論,已送抵行政院,行
政院高層首長指出,日前傳出環保署所提環評結論是「不宜興建」,是個誤會。環評
主要建議結論是「行政院對於蘇花高的興建可做正面的考量」。行政院長蘇貞昌已朝
支持興建蘇花高的方向做決策。
蘇貞昌已指示幕僚,「只要環境差異分析過關,就立即興建」。據透露,環境差異分
析將於明年元月中旬出爐。政院高層表示,一旦環境差異分析確定過關,斥資九百多
億元的蘇花高速公路興建案將恢復動工。
前任行政院長謝長廷任內持續擱置這項興建案,並且公開籲請各界,應將環保的聲浪
再「放大」開來,以停止蘇花高的興建。而蘇貞昌則較持「興建」的態度與立場。
工程會主委吳澤成指出,蘇花高並非依現在的台九線路線興建,而是依原路線規劃,
三年前已發包的路線,朝內側移動,因此要挖很多的隧道,架很多的橋樑,預計興建
期約十年。
行政院高層表示,蘇花高的興建,各界因環保、生態的看法不同,因此,在前行政院
長游錫堃任內,因花蓮縣長謝深山的建議,暫停興建,經過三年,得重新進行環境差
異分析,行政院已於十月廿五日連同差異分析送到環保署審查。依環評法,只要環評
過關即可進行工程的興建。
相關官員表示,花蓮縣長謝深山呈報到行政院,有關花蓮地方人士對於興建蘇花高的
民調,有百分之八十七贊成,因此,仍建議行政院應興建蘇花高,並搭配興建蘇花高
的產業發展。
【記者朱淑娟/台北報導】環保署日前審查完成「台北到東部交通政策環評」,審查
結論認為興建蘇花高對環境有許多負面衝擊,建議政府應以保護環境與生態為優先考
量,是否興建蘇花高應「審慎考量」。
環保署表示,「政策環評」跟一般的開發案環評不同,一般開發案只有通過環評審查
的案子才能開發,否則違法;政策環評則是由主管機關依整體決策提出計畫送環保署
審查,例如這次「台北到台東交通政策環評」,其中包括多個開發組合,環評委員逐
一審查,只會就各個組合對環境的衝擊做出結論,再給交通部報行政院「參考」。
至於交通部是否要興建蘇花高,只要蘇花高速公路的個案通過環評審查,環保署無權
過問。
蘇花高速公路開發案在八十九年通過環評審查,並在九十一年十二月由交通部核發許
可。但依環評法規定,核發許可後三年未動工,必須再依環境現況補做環評的差異分
析。目前差異分析尚未審查通過,要等通過後,交通部才能考量開不開發的問題。
【2006/12/24 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/3660025.shtml
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推 weichia:又是高層透露..懷疑報社有故意放假話 逼政府興建的可能性 12/24 21:16
→ ytyty:這可是聯X報,目前的應該不會放這個消息給他吧 12/25 16:58
→ ytyty: 高層 12/25 16:59