驗收不到三年 伸縮縫斷裂 七億搶救中南二高
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061024/4/5nrr.html
完工驗收不到三年的中、南二高（國道三號）路面及伸縮縫出現嚴重施工瑕疵，
田寮高架橋伸縮縫更已擠壓變形，伸縮功能盡失，路面裂開，車輛輪胎隨時有卡
在伸縮縫，或遭伸縮縫戳破而發生重大交通事故的危險！
交通部高速公路局日前緊急補辦預算，計畫花七億元，明年底前辦理二高中南路
段、國道二號桃園支線及國道四號伸縮縫抽換工程，以及二高南投及台南高雄段
路面開挖填基補實工程，多處路段將封道施工。其中國道二號及四號施工路段非
常短，絕大部分經費用在二高。
修路25公里
這項高速公路修建大計畫範圍涵蓋二高新竹香山以南路段、國道二號與國道四號
，共約四百處「模組型伸縮縫」，全部更換為過去高速公路普遍使用的「鋸齒型
（齒型）伸縮縫」，更換總長度五千公尺。
此外，二高中、南路段唯一採鋼性路面的草屯至名間、關廟至田寮各約廿公里路
段，出現道路舖面下的水泥板裂開，車輛通行時跳動嚴重，是重大安全瑕疵，高
公局另外規劃花兩億元開挖路面，重新填實路基。
二高中南部路段部分伸縮縫已有斷裂，路面支撐力不足，工程單位擔憂伸縮縫突
然斷裂，造成重大行車事故，今年八月起，先挪用或以其他科目預算墊支，更換
故障嚴重的伸縮縫。
封閉單向道
現行模組型伸縮縫鋼軌長度跨越單向所有車道寬度，施工更換必須封閉單向所有
車道，形同封閉高速公路。且施工必須先切割模組型伸縮縫，才能採封閉路面一
半寬度的半施工方式，施工期拉長。
以執行中的二高田寮三號橋伸縮縫工程為例，短短三七五公尺路段，施工期長達
兩個多月，施工區必須封閉二高南下全部主線車道，僅開放一車道通行，再調撥
北上車道支應。
但南下車輛因此必須繞過施工區段，再透過隧道前迴轉道返回南下車道，影響車
流；用路人抱怨，二高田寮路段塞車嚴重，周末假日尖峰時段車陣甚至回堵六公
里以上。
高公局雖提出替代路線，但改道路線比原路線多了十五公里，非尖峰時段行車都
要多二十五分鐘，用路人改道意願低。
交通部高公局長楊錫安表示，伸縮縫抽換作業是為了行車安全，造成用路人不便
，只能說聲對不起。
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