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針對蘇揆下令:取消道路分級管理,大客車考慮恢復「整車進口」的要求一事,交通部今
晚低調表示:如果只是要加強管理危險道路,透過現有道安會報機制就可以解決,不過,
如果要統一事權,就必須將分配給地方政府的養路經費收回中央,由中央統一管理,才能
達到分級取消的目的。
行政院長蘇貞昌對於公路管理下達重要指示:對於梅嶺路段因為屬於地方政府管理,導致
大客車照常進入的現象,表示不滿,並要求研議取消現有道路四級管理的型態。
對此,交通部晚間低調表示:公路總局原本負責全國的道路養護,幾年前因為地方要求分
配經費,因此將省道以下(不含)的公路養護,包括縣道,鄉道,全數撥交地方管理,導
致中央無法號令,如果要回歸原有作法,就必須先將預算收回,才能統一事權,不過涉及
的範圍廣泛,還需要地方政府及中央財主單位的同意。
其次,如果依照現有的作法,可以透過中央與地方的,道安聯繫會報要求地方必須針對危
險路段公告禁行大型車,事實上,兩年前就已經公告全國有107處需「特別注意」的地方道
路。
交通部除了準備花三個月內完成再次清查危險路段並公告之外,也考慮建立「道路使用分
級」,針對部分山區或狹小的路段,採用禁止或有條件同意大型車行駛,至於條件部分,
包括車高,車身長度等等,以便解決地方因為觀光目的的需求,例如山區可使用中型或長
度較短的巴士負責行駛。
至於蘇貞昌要求遊覽車改用國外整車進口,由於與國內底盤進口車體打造的成本差異太大
,預估衝擊很大,如何輔導國內車體打造業。如何提昇水準,達到要求,才是解決之道。
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相簿譜成的遊曲
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