2006.10.11 中國時報
李南燕/台北報導
交通部國道新建工程局昨天表示，除了雪山隧道北上廿六．二公里處三度滲水，近日
檢修又在南、北向各發現一處滲水點，但已處理完畢。是否要「封隧道」進行檢修，國工
局人員初步評估，「應該不需要」。
國工局官員表示，新發現的滲水點在雪隧南下廿三．一公里消防凹槽和北上廿三．九
公里電話凹槽，由於銜接處本來就比較容易潮濕，沒有不透水膜撐破問題，應屬正常現象
，上周已完成補強工作。
官員認為，新發現的兩處滲水點可透過加裝導水管、排水孔等方式分散水壓，應不需
要封閉車道。對於連續三次漏水的北上廿六．二公里處，有學者指出可能要封隧道檢修，
官員認為應不需要。有人建議挖水管檢修，官員說，水管在地下五十公分至一公尺處，難
道要挖掉所有人行道檢修？
對於同一地點接二連三漏水，交通部長蔡堆昨天說，他看過現場後，已要求榮工處和
中興顧問公司盡快提出通盤解決方案，若需要「封閉雪隧」徹底檢查，他也無預設立場。
蔡堆指出，雪隧每天都會排出地下水，有助釋放水壓。但滲水問題顯示地下水導流系
統出問題，工程單位利用半夜交通流量少時維修，應變措施是臨時加裝導管，把「走位」
的地下水導回導坑。問題是，同樣的應變措用了兩次還是漏，會不會再漏？沒人敢打包票
。
蔡堆表示，他已要求施工單位榮工處及中興顧問盡快提出解決方案，並請中國土木水
利工程師協會成立專家顧問諮詢小組把脈。
交通部國道工程局內部人員指出，外界把滲水問題看得很嚴重，主要是怕滲水是結構
鬆脫的徵兆之一。事實上，他們天天監看地下水外流清澄度，並未出現夾帶泥水的混濁現
象，流速也未因疑似導流管堵塞而變慢，仍舊維持每秒鐘五百公升出水量。
工程人員表示，目前亟需克服的問題是，地下水排水道材質是混凝土，有時會出現碳
酸鈣結晶，堵住排水道，可能是造成地下水外溢的可能原因。「但每次為了用路人權益，
必須趕在天亮前完工，只能先解決眼前看得到的問題，根本沒有時間深入檢視，更別提如
何預防下一個可能滲水的部位」。
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