[新聞] 通車首日 復北地下道南塞北亂

[hicker (問版失誤之王....)]

〔記者洪敏隆、陳璟民／台北報導〕

台北市復興北路車行地下道昨日在鄉親喝采聲中啟用通車，但首日下班尖峰時間
地下道兩端路口「南塞北亂」，南端民族東路左轉復興北路車流量大無法紓解，
過個路口要多等二個以上時相，南端從大直橋下來，實施禁止左轉濱江街措施，
不知情駕駛不是在路口從內側連切三個車道，險象環生，就是被迫走地下道，再
繞回來得多走一點五公里，抱怨連連。

世界唯一穿越機場跑道下方的台北市復興北路車行地下道，昨日在鄉親喝采聲中
啟用通車，基隆河兩岸市區往來，可比以往節省廿至四十分鐘行車時間，有居民
樂觀指出，交通改善帶給鄰近地區的房地產利多新局。

復北地下道宛如大直橋與復興北路的連通管，昨日上午在祥獅表演，地方各界見
證下，由市長馬英九、空軍松山指揮部少將指揮官吳賓求等代表剪綵啟用，下午
三時卅分正式通車。

由於許多駕駛人還在觀望，行駛復北地下道的車流量還未達到預期高峰，昨晚就
已造成南端民族東路待轉車流嚴重回堵，台北市交通管制工程處與交通警察大隊
都始料未及，交工處設施科長蘇福智說，這兩天會加緊劃設標線再增加一個左轉
車道，以紓解車流。

至於原本交工處預估下班尖峰內科進城車流會造成復北地下道北端路口壅塞，但
昨天車流量反不如預期，可是該路口有的車道實施禁止左轉，有的實施左轉專行
，還有紅燈開放右轉車流與待轉機車衝突情況，用路人都抱怨既亂又危險。

小客車駕駛梁先生說，原本從大直橋往南下來，可以直接左轉濱江街，但復北地
下道通車後，實施禁止左轉措施，他不知道還是照往例走內側車道，到了路口看
到警察才發現不能左轉，只好硬著頭皮開進地下道，從另一端出口出來過了民族
東路，再到下一個可以迴轉路口，重新再走回地下道，不僅多走一點五公里，還
多等三個路口時相，多耗十分鐘。

有些駕駛不願像梁先生多走冤枉路，乾脆在路口短短十餘公尺，從內側車道連切
三個車道走地下道旁迴轉道，險象環生，而該迴轉道明明禁止大貨車通行，但很
多司機不願多繞路照走不誤，而濱江街內側車道為左轉專行，但很多直行車輛搞
不清楚照走不誤，與對向轉彎車輛交織嚴重。

蘇福智說，剛開始駕駛對動線不清，才會造成這樣的情況，未來會加設標誌、標
線提醒用路人，機車待轉區設置不當，造成大小車交織，也會一併調整。

此外，交大隊長陳銘政說，復北地下道速限四十公里，兩星期後會在兩端出口處
設移動式測速照相，未來並規劃設置固定式照相桿，民眾請依速限行駛，以免受
罰。

自由 11/30

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◆ From: 61.70.208.176
推 imprezasti:我早上的通勤路線是內湖>大直橋>濱江街>民族東>中山北
→ imprezasti:若走復北地下道>民族東>中山北不會比較快
→ imprezasti:下大直橋後往東走的距離視差不多的 但會多等一個紅燈XD
推 birdnest:復北地下道應該是讓松江路以東塔悠路以西的方便一些吧
→ birdnest:超過這個範圍的走復北的確不會快到哪去....XD
→ courtyard:這個地下道 要很小心安全