2006.08.22 中國時報
蔡水星/南投報導
縣府廿一日召開「中2高南投市路段增設簡易上下匝道及竹山地區增設交流道可行性
研究案」期末簡報，確定南投市祖祠大橋增設交流道，高公局原則同意；竹山地區研選延
正、下坪、中和等3個區域擇1，據悉最後中和出線機率高。
中2高開通後，帶動南投縣觀光產業發展，但車輛下南投市交流道欲進入市區時，因
須經過南崗工業區，每逢上下班尖峰時期，都造成大塞車。
竹山交流道則距離市區較遠，假日車潮、人潮湧入竹山大峽谷、鹿谷溪頭、杉林溪，
每每造成車流大回堵，縣府主任秘書陳正昇就以親身經歷說，曾從名間鄉開車要到竹山鎮
，就被塞了3個小時。
投市定案 竹山三選一
因此竹山鎮、南投市要求另闢簡易交流道聲浪高漲，縣府從善如流委託日月辰工程顧
問公司規畫，昨天期末簡報由陳正昇主持，包括縣府建設局長曾仁隆、觀光局副局長姜君
佩、竹山鎮長朱寶珍以及國道高速公路局、內政部營建署等單位均出席。
陳正昇表示，南投市祖祠大橋增設交流道部分以定案送審，已確定匝道區位；竹山地
區則研選延正、下坪、中和等3個區域分析車流、人口數後擇1。
陳正昇強調，竹山鎮增設另1簡易交流道，應以長遠區域經濟發展來看，不應短視，
希望規畫將車流數、人口數等因素納入規畫，裨益未來選擇確實能夠為地方帶來實際效益
的匝道區位。
朱寶珍指出，目前竹山鎮大鞍地區及太極峽谷等景點，觀光人潮日益增加，遊客動線
已不再侷限溪頭或杉林溪，而地方人士普遍認為，原竹山交流道設於竹山鎮北部，已嚴重
衝擊地方發展，甚至使竹山鎮面臨邊緣化危機，為均衡竹山發展，必須增設新交流道。
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