[新聞] 漫漫重建路 洪患頻仍復建成本高

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漫漫重建路 洪患頻仍復建成本高

更新日期:2009/12/21 20:22



（中央社記者施馨堯高雄21日電）行政院災後重建推動委員會今天指出，八八水災重建工
作因環境變化，河谷大量淤積，土石鬆動，未來洪患機率提升，重建成本大幅增加。明年
汛期前疏通關鍵河道，更是和時間賽跑。


重建會今天會同多位土木、水利學者專家，勘查台20線南橫公路搶修進度與未來重建計畫
。八八水災重創台灣南部至今已4個月餘，災後重建工作漸上軌道，多處施工便道已具大
致輪廓。


行政院莫拉克颱風災後重建推動委員會副執行長陳振川指出，目前道路只是搶通階段，很
多路段都是沿著河底便道佈建，也有許多路段只容4 輪傳動車通過。重建需花費龐大時間
與金錢，明年颱風與汛期來襲時，可預期南部又是柔腸寸斷，很多地方仍會成為孤島。


他說，為讓道路恢復基本功能，重建會將按照重建條例與國土保育，區分道路等級。有必
要搶建，且可付諸實行的路段就趕緊進行。其他建設以國土保育角度，待整體土質趨穩定
，再考慮如何恢復運輸和交通功能。


陳振川表示，重建過程中最大阻礙是環境變化，目前各河谷淤積高達30至40公尺土石，淤
積量達12萬立方里。山上的土石仍鬆動，容易隨著颱風豪雨向下滑落。


此外，颱風來時因河道淤積，較小規模的雨量即可能造成洪患。他期盼可盡量避免二次災
害，而災害再次發生時，需想辦法減少人命和財產損失。


他指出，重建工程是「跟時間賽跑」，在明年汛期前，須完成關鍵河道疏通。另外，要強
化搶通的堤防或河岸設施。而有效掌握環境因素，建造合理永續的公共設施，才是治本之
道。


陳振川說，等11月乾季來臨，疏浚工程才可加速作業。目前進度雖暫時超前達14%，但眼
前還有許多困難。重建預算11月20日才公告，很多工作才開始設計與發包，在速度上，也
希望可盡量加快。


陳振川表示，在未來積極建設方面，由於許多河道在水災後從20公尺突增為200公尺，達
原來10至15倍寬度，建設橋梁時，須使用長跨橋梁建造，成本也連帶大幅增加。此外，因
河道淤積，橋梁下須有足夠通洪段面，橋梁勢必加高，還需和銜接的道路配合。整體而言
，將來建設成本將比以往高出30至50倍。


他指出，財政有限而諸多外力限制下，如何在關鍵處運用經費，順應大自然力量，一步步
把重建工作站穩，往前推動，都是重建會須好好思考的地方。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.41.165.181
推 akway:建設成本將比以往高出30至50倍 真是驚人
→ anime:12萬立方里!!這單位寫錯了吧
推 Viper0725:跨越河川的部分如果蓋河底隧道，可行嗎？
→ Viper0725:像花東線的鐵路那樣？
→ traystien:除非河床比旁邊高 不然不太可能