※ 引述《gishileh (遣送你一個終)》之銘言：
: 推文太多只好用回覆的
: 果然是官僚作風
: 台北港聯外道路還有103 台15 107
: 真的是這樣嗎?
: 一一分析
: 台北港位於北縣八里
: 形勢較為封閉
: 進入台北市區或北縣一定要走台15
: 一直到關渡大橋才有第一個分叉點
: 中間從八里埤頭(105/台15)到關渡大橋 唯一的選擇就是台十五
: 現在台64開通 但如果禁行油罐車
: 要進入大台北的油罐車大概全部要塞滿台十五線
: 可以想見的是
: 可能要換台十五沿線的居民抗議
: 但如果抗議成功的話 油罐車大概要跳腳了
: 因為聯落台北唯一的平面道路也被砍
: 搞到最後 油罐車進不來 出不去
: 問題不是更大?
: 向南行有105縣道和北49鄉道
: 不過這兩條都是要翻越觀音山
: 山路險峻 根本不可能讓油罐車通行
: 最後只剩下台15+台61+台61甲向西行
: 這應該是比較沒有爭議的
: 過了台北港-八仙海岸的一小段之後
: 沿線幾乎貼海而行
: 且沿線居民非常的少
: 一直到蘆竹海湖地區
: 山區才逐漸遠離
: 這段的爭議性應該是最小的
: 總結
: 如果台64真的禁行
: 台15也因為這樣而抗議
: 搞到最後
: 恐怕要繞一大圈
: 從台15-海湖-台4-高速公路-台北
: 這樣等於跟沒有開闢沒兩樣
在此簡單說明台64觀音山隧道的安全監控設備
1.CCTV 16支 (每350m一支..雪山隧道是 175m一支)
2.排風排煙監測設備
3.50m一個消防栓
4.200m一個緊急電話插槽(講插槽的意思就是現在沒電話..要等ITS建起來)
5.沒了
最近的消防隊是台北港分隊 (到達隧道內需5分鐘)
警察單位是八里分駐所 (到達八里端匝道口需要5分鐘)
更寮派出所 (到達五股端匝道口需要約7分鐘)
隧道內一個車行橫坑(正中央)
洩波電纜還沒弄好..手機常斷訊
以上的安控設備..要是一台油罐車在裡面來個擦撞傾倒燒個大火
就有得瞧了
上次在隧道裡面看到一堆超載的大貨車都以80公里的速度呼嘯而過
看得我心都涼一半..要是出個車禍就吃不完兜著走..
再者，開闢台64是為了便利台北港的進出往來沒錯
但是台北港的進出貨車不全然都是油罐車
台15禁行油罐車應該是辦不到的事
為了隧道安全著想
我情願把油罐車都趕去臺15線讓他們慢慢走
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