推 xenakis:有那麼難嗎?紅綠燈都是預留五顆空間，有需要直接加裝模組 01/02 10:04
→ xenakis:就可以了，路牌要改也很容易，看起來換壓克力板割字就可以 01/02 10:06
→ xenakis:更新了，比傳統路牌會比較難? 01/02 10:06
推 sayin:不是只有改路名牌 今天裝了兩段式左轉 又有路名牌 滿了以後 01/02 10:23
→ sayin:要怎麼再放一個禁止車輛迴轉 順應車流改變 要多裝個多時相號 01/02 10:25
→ sayin:誌告示牌 要怎麼加 通通要變成燈箱式的 高雄共構方式最大問 01/02 10:26
→ sayin:題在於擴充上面 基本上高雄的牌面已經是不能有多大變動 01/02 10:27
不用擔心擴充問題
高雄市的燈箱預留空間還不小
多時相號誌可以參考中正路上的紅綠燈預留空間
基本3個 ●●●●●
多時相 ●●←↑→
至於你講的告示牌，我記得幾乎都是用反光式設計
這部份不用強迫要用燈箱吧
再來兩段式左轉及路牌名
基礎早以建設完成
禁止迴轉這也只有部份路段會用到
而且這空間有部份的號誌燈箱也有預留
所以擴充問題，我想您多心了
→ sayin:個單位負責 號誌方面則是因為燈箱式 有預留還好 遇到整支要 01/02 10:36
→ sayin:拆換的 是有多大工程 另外去高雄看過幾條路 不知是否小弟錯 01/02 10:37
→ sayin:覺 似乎高雄共桿 每個基礎設計大小都不相同 01/02 10:37
但會嚴重到要拆換的程度
應該說是很低啦
況且之前紅綠燈轉換成LED燈的工程
都還比高雄市燈箱還大呢...
全國逐步轉換
補充:
真的不用太擔心高雄市燈箱號誌
因為捷運建設，高雄市的道路也重新規劃過了
號誌也重新設計因應變化過的道路
未來要更改，除非道路交通有更大的改變
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2001 319 (藍): 0/319
Start 2005.11.14→ 2005 319 (黃): 319/319 ←2006.7.3 End
Start 2007.4.1 → 2007 319 (綠): 64/319 ←2008.4.6 Update
Start 2007.12.2 → 2007 319+(藍): 21/368 ←2008.11.22 Update
Start 2007.8.17 → 2007 319+(黃): 22/368 ←2008.11.22 Update
Start 2007.12.2 → 2007 319+(綠): 21/368 ←2008.11.22 Update
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推 sayin:既然不強迫用燈箱 就沒有一體化的感覺 那又何必先用燈箱 01/02 23:03
→ sayin:燈箱式標誌問題在於考慮一體化 變成沒有太大擴充空間 01/02 23:04
→ fcbih350:您的問題在於額外增加燈箱吧 01/02 23:06
→ fcbih350:依照現有燈箱空間，多時相號誌牌也可放入沒問題 01/02 23:06
→ fcbih350:而且我好像有看過多時項號誌牌的燈箱 01/02 23:07
→ fcbih350: 相 01/02 23:08
推 ianqoo2000:我可以說我不喜歡燈箱嗎?!全台都一樣...有種怪怪的fu 01/02 23:46