推 seeback:七二水災 07/12 08:27
→ fcuk1203:如果元堤路寬從40m變成4m 那真的很囧... 07/12 15:56
→ fcuk1203:元堤路往台中市段 已是機車族的高風險道路(死亡車禍多) 07/12 15:57
推 JJLi:那應該還有一次…因為七二水災我被困在高屏溪上。 07/13 18:43
推 JJLi:元堤路的寬度就承包商說會『保証30M』 07/13 18:43
據說我搬家到溪北了，也就是說以後不必煩腦大里大衛塞車的問題了= =+
先來提提我們現在有的交流道：
一、內新橋
這座橋梁將設南下北上各一個出口
其中會有多個橋墩會把河堤敲掉重作，但不會影響大橋的運作。
（河堤的高度比河旁道路高2.5米）
這樣的話，的確會對內新地區居民帶來更大的水患風險。
只是這麼高的水位，我在賀伯後只看過兩次而已。
一次桃芝，一次是…呃…我忘了。
二、德芳南路
南端離大里橋不足一公里，但也會設南下北上各一個出口。
交會點在德芳路的大橋上，依設計可能會多少佔用高灘地河道空間。
但本地道路已經經過抬高（與河堤等高）所以水患可能性低於內新橋段。
以上兩橋是大里第三重劃區（十九甲）的重要聯外道路。
施工對交通的衝擊是一定有的，而未來出口的設置會更加大這個憂慮性。
要知道，路在中央分隔島的話，是全段元堤路都受影響…
而路在河堤上，卻是只有在出口的地方有幾近封路的影響性。
老實說，要我個人看的話，這兩種對交通的衝擊比較像是半斤八兩。
只是一個會在必要時封路（後者），一個不會而已。
三、大衛橋
只會設南下出口。
另，在新方案中，可能會有另一南下出口設於草湖大峰路端。
應該不會影響大里橋的車流，反而增快烏日、溪南地區北上太平的車速。
如果草湖方案真的要蓋，那草湖與霧峰就會有另一條路經文心直通台中市了。
好像還不錯。
（至少不必都塞在大里橋…只是文心路可能就…orz）
以上隨便打打orz
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