推 starsand:以後國道會不會有國道客運專用道呀@@ 01/16 22:00
推 chewie:這個專用道是解決高速公路終點與貨櫃區之間的平面擁塞吧 01/16 22:36
→ chewie:跟那種公車或客運的專用道不太一樣 01/16 22:37
國道末端貨櫃車專用道 98年6月通車
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070115/17/9e29.html
國道末端銜接三、五貨櫃中心的貨櫃車專用道，95年10月17日完成發包，決標金
額16億860萬元，由國登營造承攬，並於同年12月25日開工，預計98年6月可完工
通車，屆時將可大幅改善國道末端的交通瓶頸，使中山四路免於交通事故夢魘之
苦，期讓市區、港區交通得到紓解，並增加港區運輸效率提升高雄港競爭力。
工務局新工處表示，高市中山高速公路末端每日進出車輛約28000輛，其中有
14600輛進出高雄港區，且大多數為貨櫃車，小港、前鎮的中山路及中安路為全
國10大易肇事路段，據統計，近5年來，中山路與中安路、漁港路及金福路口的
肇事事件高達910件，死傷人數更高達484人。為解決該路段交通問題，高市府擬
定「國道末端銜接國際機場、國際海港之瓶頸路段改善計畫」，92年12月29日行
政院正式核定總經費21.1億元。
經新工處與當地居民多次溝通協調，對地區性噪音影響、交通安全、空氣汙染等
問題納入設計參考，其中增加半地下化貨櫃車專用道、加大轉彎半徑、綠帶隔離
、複層次植栽，並以客貨分離方式興建專用道，路線的規劃及設施均多重考量公
眾利益及沿線住戶利益，建設後不但可立即紓解交通，更兼顧環境污染、民眾安
全、居住品質的考量考，對於週遭環境改善是正面影響。
貨櫃車專用道工程包含：1.中平路45公尺及草衙路40公尺拓寬工程。2.中平路、
中安路高架橋及匝道工程。3.捷運南機場北側銜接高速公路連絡道工程。平面道
路部分：20m草衙路拓寬成40m拓寬長度約743公尺、20m中平路拓寬成45m拓寬長
度約591公尺、中安路平面道路重新佈設長約629公尺、中山高速公路配合拓寬拓
寬長度約1301公尺。高架橋部分：新設中平中安高架橋長約595公尺、新設銜接
中山高速公路至中平路及中安路之聯絡道（匝道A-D）、中山高跨越前鎮河配合
拓寬長約60.55公尺。
新工處表示，希望完工通車後，國道末端改善工程（貨櫃車車專用道）呈現效益
，包括：1.中平路（中山四路-草衙路段）服務水準提昇至A級（道路足堪負荷，
車流平穩）。2.草衙路（中路-金福路）服務水準提昇至A級。3.金福路（草衙路
-中山四路）服務水準提昇至A級。（4）中山四路因車流部分轉移服務水準由E級
（道路不堪負荷，擁擠情形惡化）提昇至B級（道路足堪負荷，不致擁擠）。
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