冤魂無數 蘇花公路評鑑不到F級
http://times.hinet.net/news/20061219/headline/2cdfa7e2bc11.htm
蘇花公路是東部地區聯外最重要的道路，但絕大部分的民眾都不知道，公路的服
務水準評鑑從Ａ到Ｆ級，蘇花公路竟在Ｆ級以下，原因是經常因落石須維修、塞
車不斷，不僅養護單位「皮皮挫」，用路人更是駛入「險境」而不自知。
公路總局四區工程養護處南澳工務段段長陳世昌說，蘇花公路邊坡地質極不穩定
，卻很難從外觀看出來，只要豪雨、颱風或地震來襲，就落石不斷。
多年來命喪蘇花公路的冤魂不計其數，民國八十四年春節，返鄉過節車潮塞爆蘇
花公路，那時蘇花公路卻落石不斷，花蓮縣民彭賢文駕車行經蘇花公路東澳段時
，許多人眼睜睜看他被落石砸中，頭破血流，送醫不治。
前年，宜蘭市民尤俊煜開車載著一家四口到花蓮賞金針花，中午行經蘇花公路一
百廿四公里處，一塊重逾三噸的落石從岩壁滑落，砸中車輛，尤俊煜與妻兒三人
當場死亡，僅七歲的女兒生還，巨石砸中車輛後彈落地面，還把柏油路面打出一
個大洞。
十二月三日梅嶺大車禍當天，宜蘭市民楊順清昨駕駛小客車載友人路經蘇花公路
南澳武塔段時，也遭落石擊中，楊被救出送醫仍不治，親友聞噩耗，哀痛逾常。
陳世昌說，蘇花公路車流量大，重型砂石車多，落石也多，服務水準竟在Ｆ級以
下，迫切需要改善。
蘇花公路每年落石坍方三次以上的路段有十九處，三年內累計三次以上的坍方路
段有卅五處，月初落石砸死人的地方就是十九處易落石路段之一，今年才在該路
段山壁銜接處做改善，山壁還是不斷向兩旁風化，落石防不勝防。
公路局每年投注蘇花公路的費用約八千萬到一億元，用掉整個工務段養護經費七
成以上，明知蘇花公路像錢坑，但因這是宜蘭到花蓮唯一的公路，不搶修又不行
，他們提出蘇花公路近中程改善計畫，要十五億元，但被退回，最近會再提案爭
取。
陳世昌說，雪隧通車後，每到假日走蘇花公路到大南澳的車潮變很多，蘇花公路
雪上加霜，中秋節五天連續假期，放假前一天和收假日，蘇花公路塞到爆，雖然
大家沿途有美麗風景相伴，但他看牛步前進的車陣，就深怕一旦有落石掉落，後
果不堪設想。
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