[新聞] 五楊高架道 將重做環評解套

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五楊高架道 將重做環評解套
【聯合報╱記者游文寶、曾增勳／桃園報導】 2007.11.13 04:05 am
交通部高速公路局昨天邀請立委李鎮楠、吳志揚、楊麗環、黃
宗源共同會勘，針對桃園縣籍立委要求中山高速公路「五楊高
架道」計畫敗部復活，立委與高速公路局達成共識，重新進行
環境影響評估尋求解套。
中山高速公路的台北縣五股到桃園楊梅段，每天上下班尖峰時
間車行龜速，民眾叫苦連天，興建五楊高架道疏解交通，成為
桃園縣籍各立委的重要政見。
立委吳志揚、李鎮楠表示，上屈環評委員審議認為五楊高架道
不宜開發的三大環評理由，包括行車速度始終能保持時速60公
里以上、後續的環狀軌道系統興建、中山高速公路台北段之交
通流量就能降低，皆與事實不符，還有林口地段地質上屬於土
砂災害敏感地區，現今技術已經能克服，五楊高架道應立即通
過環評審議。
桃園縣政府交通局表示，中壢桃園鐵路高架化工程已在新任環
評委員會通過環評審查，五楊高架道也極有可能在新任委員會
中通過實質環評審查。
楊麗環與吳志揚分別指出，五楊高架道在設計上仍有缺失有待
改進，如桃園市中正路交流道依舊保持半套系統，利用五楊高
架道的北上旅客無法進入桃園市，桃園市民眾也無法利用五楊
高架道南下；中壢市中豐路交流道依然無法列入設計藍圖進行
實質審查，導致中壢民眾無法使用五楊高架道。
國道高速公路局表示，中壢市中豐路交流道將於五楊高架道興
建完成後，隨即進行差異化分析，通過後即可興建，但必須由
桃園縣政府先行取得土地，方有設置交流道之可能。
【2007/11/13 聯合報】

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