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【中央社╱台北二十五日電】 2008.03.25 07:21 pm
開路不一定會破壞自然景觀。交通部國道新建工程局今天指出，預計年底
通車的國道六號南投段連絡許多重要觀光景點，興建工程引進環境生態工
法，將公路藏在山林中，避免影響自然景觀，而且沿線設置生物逃生坡道
和加貼隔音牆猛禽貼紙等貼心設計，邁入第三代高速公路。
國道六號南投段從台中縣霧峰鄉國道三號主線分出，往東經過南投縣草屯
鎮、國姓鄉到埔里鎮銜接台十四省道，全長約三十八公里，全線採雙向四
車道，沿線設有東草屯、國姓、愛蘭、埔里等四個交流道，其中，約七公
里長的愛蘭至埔里段已提前在今年春節前通車。
國工局規劃組長陳議標表示，第一代高速公路著重交通、安全、品質等功
能需求，每個收費站、服務區都是一個模樣，可以用就好；第二代高速公
路增加技術、景觀，例如每個交流道的設計會與當地景觀融合，不同服務
區有不同主題；第三代高速公路則又多了環境生態概念。
陳議標指出，國六南投段的景觀設計是路內和路外景觀並重，不僅要讓國
六用路人看車窗外的美景，也要讓路外民眾朝國六看時覺得美麗，因此，
國六進入九九峰河谷後，公路融入自然環境中，從台十四線看國六並不突
顯。
除了注重景觀，國六工程也重視生命。國工局副局長曾大仁表示，高速公
路下方都會設置混凝土排水溝，平日乾涸時常有小動物跌落，卻爬不出來
；下雨積水時則會吸引青蛙、水生昆蟲進入，但水位下降後牠們也常因為
爬不出來而乾死在溝中。因此，國六工程首度引進生物逃生坡道，可供生
物休憩，或跌落時逃生。
未來國六通車後，用路人會在透明的隔音牆上看到猛禽貼紙，不過，這不
是給人看的，而是給鳥看的。
曾大仁表示，早期隔音牆是封閉式，許多用路人反映開車時看不到路外景
觀，就像在隧道裡開車，因此，隔音牆改成透明的，卻帶來新的後遺症，
有些鳥飛得太快時，無法分辨前方有牆，常會一頭撞上，於是，國六工程
引進國外經驗，在隔音牆上張貼猛禽貼紙，希望增加嚇阻效果，讓鳥類以
繞行方式穿越通車路段。
【2008/03/25 中央社】
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