[新聞]擔心衝擊交通 淡水築路進北市 市府說不

[shan69 (加油)]

擔心衝擊交通 淡水築路進北市 市府說不

中國時報 2008.05.06　劉添財／台北報導

北縣規畫沿淡水河岸邊興築高架道路，讓淡水地區民眾直接進入台北市區。台北市長郝龍

斌五日在早餐會邀請相關局處首長商討對策，初步認為北縣的規畫對北市交通衝擊太大，

況且大眾交通運輸的選項並非只有公路一項，希望北縣府再做評估，以免也對淡水河周遭

環境景觀造成傷害。

這是北市府在北縣府規畫「芝投公路」要進入台北市區說不之後，再次向北縣府的交通建

設說不。市府高層人士表示，北縣所提進入台北市區的交通方案均為新闢公路，依目前北

市府交通負荷量已無再承受的空間，只好向北縣說抱歉。

為了解決淡水地區民眾進入台北市區的交通壅塞問題，北縣府委請顧問公司規畫新的公路

，路線從淡水地區的登輝大道與台二線交接處插出，然後順著捷運淡水線靠淡水河邊興建

，過關渡大橋後即東接北市的中央北路四段進入台北市區，全線達4.7公里，採平面及高

架方式興建，希望有效解決目前淡水地區民眾進入台北市區的交通不便。

由於顧問公司規畫的新路線與捷運淡水線的路線、台二線是相互平行，新路線則最靠淡水

河岸，昨日在北市府早餐會討論時即有與會首長持保留看法，認為在淡水河岸邊興建新道

路，會讓環保團體抗議破壞河岸生態及自然景觀，況且北市府也要分攤部分經費，對北市

府相當不利且易遭罵名，因此應慎重評估。

另有與會首長表示，淡水地區大量開發，建商應承擔部分責任，不宜由政府出錢為建商解

決交通問題。

特別是解決交通問題，興建新的道路並非唯一的選項，區內的捷運系統已相當發達，市府

不宜輕率決定。另有人認為，目前該路段在上下班時間即非常擁擠，如果交通更加便利之

後，對北市端交通衝擊非常大，中央北路的現況難有改善空間，因此對北縣府規畫的路線

不宜貿然同意。


http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,
11050601+112008050600377,00.html





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◆ From: 140.119.143.102
推 JJLi:哈哈哈，市府你真的幹了，真的幹了XDDDD
推 MansonShih:蓋一條像馬來西亞的Smart隧道 兩端連淡金公路跟洲美啊~
推 JCC:竹圍那邊真的需要另外開一條路了 北市不同意那就做到市縣界處
→ JCC:你當開路都是北縣的人到北市嗎? 北市假日出遊的人才是造成淡水
→ JCC:塞車的元兇 而且這條路只是疏解該地長久以來的大塞車問題而已
推 NRS:想別的方式吧...淡水河岸蓋公路實在不妥
推 JCC:那邊是有紅樹林 不過概捷運時就有注意保護 但景觀問題無解 靠
→ JCC:山的話有地方可蓋嗎?
推 chewie:靠山的方案就是穿山過的芝投公路 竹圍瓶頸真的該想辦法紓解
推 conquer:先不論環保景觀問題,開新路只會引來更多開車族往來淡水
→ conquer:和促使建商在狹小平地更大肆開發,造成更多交通需求.
→ conquer:很高興北市府能擺脫過去塞車-開路的單線思考.
推 MansonShih:為了開發淡海新市鎮，我想這條路不管怎樣都會蓋的..
推 aitt:郝先生只想著限車政策,對開路不支持一點也不意外
→ hsnufp:A大快去當交通部長順便把那些未貫通省道一次開通算了科科
推 MansonShih:那我首推國道六號延伸到花蓮 再推兩岸海峽海底隧道!!
→ xiaowei:跨海大橋...科科