[新聞]下半年起大調整全台主要路口號誌 紅或綠能連貫

[mouse0720 (凜月銘心)]

明年底前改善一千兩百處路口


〔記者曾鴻儒台北報導〕開車堵在十字路口，好不容易綠燈亮了，下個路口又碰到紅燈，
這是不少用路人都遇過的夢魘。交通部下半年起將逐步改善全台主要路口號誌時制，希望
尖峰時間的同方向各路口號誌，能調整在同時間一路綠燈或一路紅燈，儘量讓車輛可一路
通行，估計藉此將可以省下十五％的停等時間，預計明年底前可改善全國一千兩百處主要
道路號誌。


交通部三年前開始推動智慧交控計畫，截至目前，全台已經有十五個縣市設置有交控中心
，今年底將再增加兩處，後續部分，交通部將著手改善主要路口的號誌時制，讓號誌時制
合理化，減少用路人停等時間與能源耗損。


交通部運研所表示，有交控中心的縣市都已提出申請，運研所已排定優先順序，等交通部
核定後，下半年就會開始執行。原則上，申請區域內有主要道路與國道或快速道路銜接，
在尖峰時間可以發揮替代道路功能的縣市，下半年將優先執行。


官員表示，如果申請區域內有道路銜接高、快速道路，配合時制調整，一旦國道尖峰時間
塞車，車輛必須改走一般道路時，交控中心可以調整紅綠燈號誌時制，讓車輛一路通行，
減少停等時間，相對就可同時減緩國道、一般道路的塞車壓力。


用路人可省十五％停等時間


運研所組長陳一昌表示，號誌系統基本上可分成三類，一種是先設定時制並固定的靜態查
表，第二種是設定多種不同模組，由路口監視器根據車流量判斷採用何種模組的動態查表
，第三種則是由路口監視器根據車流量，自動調整號誌時制的適應性號誌。此次將採用第
二種方式，但模組會較多。


行車時間少五％ 耗能省三％


根據運研所過去在台南、新店試辦號誌時制調整的經驗，初步估計，各處路口號誌時制完
成改善後，用路人約可省下十五％停等時間，行車時間可省下五％，而在停等時間縮短、
車輛耗能也會減少的狀況下，估計可省下三％的耗能。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080618/78/11g4w.html

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◆ From: 210.60.98.98
推 dorbeetle:總算阿… 常常遇到起步一下就要煞車的詭異燈號 - -b
推 Deming:台61這種情況也很嚴重 寫信反映卻沒下文...
推 catyun:竹科新安路的號誌超級不連續的...
→ evanzxcv:以前竹北剛開很多新路時也是一整個不連貫...現在好點了
推 turtao:高雄也超多的
推 lidongyun:高雄的主要幹道一直都是整條綠燈或紅燈，外地的同學都說
→ lidongyun:是奇觀啊！
→ evanzxcv:我印象中高雄的是一整排紅綠燈10秒內隨機順序變燈號..XD
推 figaro:土城中央路也是阿   應該說北縣這種路一堆!  冏T2