[新聞] 新竹╱都計30米道路 軍方建議參照松山機場地下道路施工

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新竹╱都計30米道路　軍方建議參照松山機場地下道路施工

更新日期:2008/06/02 12:59 記者季從茂╱新竹報導


擴大新竹市都市計畫（新竹機場附近）案規劃2-2、2-3等兩條30米道路，分別執行東大路
截彎取直地下化工程，以及通過新竹機場特定專用區西側，空軍499聯隊考量二案存在影
響戰備任務的因素，向新竹市都委會陳請調整道路地下化的適切性，市都委會經討論，
2-3-30米道路計畫路線不變，未來施工方式由工程單位考量是否採納地下化建議，而
2-2-30米道路地下化西側出入口位置，再與國防部進行研議確認。


2-3-30米道路規劃南緣銜接鐵道路、成功路、竹光路，向北沿著新竹機場劃設，最終北接
台一線，為市區南北向替代台一線的重要交通工程，其中在新竹機場西側一小段路，通過
涵蓋機場特定專用區，目前為空軍499聯隊使用的營區土地。軍方陳請說明，空軍自民國
36年駐紮於此，目前是北台制空作戰一線戰鬥單位，針對此項道路計畫，由於正好是基地
要塞，若行地面設計，迫使圍牆退縮，安全距離不足，相關管線亦需重新配置，尤其是把
營區分隔，影響戰備任務，因此建議路線設計採地下化，避免上述情況產生。


2-2-30米道路執行改善東大路大彎道的安全設計，由於該處行車安全屢受質疑，多次交通
事故，肇因歸咎道路沿著機場北端繞圈幅度過大，始有此案地下化的計畫生成，而軍方對
東大路截彎取直工程計畫並無反對，但建議參照台北松山機場地下道路施工法加深潛遁的
深度，並儘量向北移，特別在西側出入口的設計點，也要求重新考量，以維持戰機跑滑道
的固定長度需求。


市都委會對於空軍戰備前提的陳請內容表示尊重，2-3-30米計畫道路未來施工由施工單位
參酌工法的適切性，而2-2-30米計畫道路西側出口位置，再與國防部進行研議確認。


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◆ From: 122.118.228.99
推 hsnufp:這條路到底怎麼走的＝　＝?
→ Deming:文中有2條路 一就是東大路截彎取直（從東大吉羊路口直通天
→ Deming:府路）；另一條是和平路往東延，經空軍機場圍牆邊一直到延
→ Deming:平路/福樹橋口~
推 GNRR:台北松山機場地下道路施工法可是很貴很貴很貴很貴很貴......
→ GNRR:除了引進新工法 而且過程異常艱困 不過後來得了金質獎
推 metalfinally:而且施工速度還蠻慢的...
※ 編輯: xiaowei         來自: 122.118.238.225      (06/03 17:42)
推 GNRR:是很慢  一天前進一米 一工作面用24個泰勞手持鑽孔機慢慢挖