[新聞] 國道交通中山高任重道遠

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國道交通中山高任重道遠

【記者何佩蓉／台北報導】 2008/05/18


根據國道高速公路局統計，相較於九十三年，九十六年國道一號及三號交通分佈比例增加
至六十二比三十八，也就是國道一號的負擔更為加重。


高公局指出，由於國道三號自九十二年完工通車後，為了長期並完整觀察國道交通流量，
因此鎖定九十三年至九十六年國道交通流量進行相關統計。


統計結果發現，九十三年、九十四年至九十六年間國道一號均持續正成長，不成長幅度不
大，約百分之○點二至百分之一點三，而國道三號於九十四年及九十五年成長約分之三點
一至百分之三點六，而至九十六年則呈現大幅下降，下降約百分之五點七。除此由於國道
五號於九十五年通車，因此成長幅度明顯較大，成長約百分之十六點四。


高公局交管組副組長康志福表示，國道三號交通流量降低，估計為因為九十五年底國道一
號員林高雄段的拓寬工程完工及大環境影響。


同時隨著國道一號員林高雄段的拓寬工程完工後，統計數值中也顯示，九十六年國道一號
及三號交通量差異及分佈相較於九十三年有些許變化，其中以中南部變化較大，除國道一
號及三號交通量差距拉大外，其交通分佈比例顯著增加，由五十九比四十一轉變為六十二
比三十八。


除此雖然九十三至九十六年間西部人口數、機動車輛數雖呈現小幅成長，但西部國道交通
量卻呈現下降趨勢。對此，康志福表示，目前國內交通路網更為便利，不過交通量卻出現
下降趨勢，可能因素除了高鐵加入運輸之外，路網服務範圍擴大也是因素之一。


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◆ From: 122.118.228.148
推 ytyty:覺得國3太過繞路應該也是一個原因，尤其是繞到海線那一段~
→ ytyty:如果當初是一路走山線下來的話，或許不會下降那麼多
推 cvtc:海線那一段不管什麼時候走都超少人的.
→ xiaowei:繞海線我覺得還好，主要是沒經過大型市區車流量才會比較少
→ xiaowei:，長程車流(ex過年這種大節日)二高海線段車流量就會稍多些
→ xiaowei:(當然還是比中山高少@@)
推 wandawjaw:到覺得繞山線車應該也不會多到那去..畢竟主要市區都是國
→ wandawjaw:1包辦...