[新聞] 搶救板橋湳仔溪 環團反建特二道

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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4493675.shtml


搶救板橋湳仔溪 環團反建特二道

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 2008.08.28 02:56 pm



近百名環保團體和板橋居民上午到交通部陳情，要求停建連接國道一、國道三的特二道路
，「讓路給河」。環保團體要求，把流經板橋市區的湳仔溪，整治成板橋的冬山河、清溪
川，不要讓高架道路遮蔽湳仔溪河面。


環保團體也痛批台北縣政府相關單位玩兩面手法、政策矛盾，談交通建設時，特二高架道
路就出現了；談大河治縣、水岸願景時，高架道就不見。一方面花錢整治湳仔溪，一方面
又建高架道路遮蔽河面景觀。


「搶救湳仔溪，反對高架橋」、「板橋之寶湳仔溪」、「板橋河神來要地」，上百名陳情
群眾上午扮成河神、螃蟹，高舉抗議布條高喊口號，要求交通部不要姑息台北縣長周錫瑋
扼殺河流的錯誤政策。


陳情群眾要求，原訂9月發包的特二道路3-2標應停止發包，一般民眾要快速連接國道一中
和交通道、國道三五股交流道，可以改走特一號道路，或是前後段走特二道路，中間路段
再改走環河道路。



周錫瑋：會向中央反映民意

【記者孟祥傑／台北縣報導】

環保團體痛批連接國道一號、國道二號的特二號道路，嚴重破壞台北縣板橋市湳仔溪景觀
，要求停建特二號道路3-2標工程。縣長周錫瑋強調，他上任時就曾要求內政部營建署變
更路線，但營建署堅持不改路線，縣府也無能為力，但還是會請交通局向中央反映環保團
體及地方人士意見，希望中央能夠「聽進去」。



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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4493674.shtml


特二道路 公路總局：不停建

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 2008.08.28 02:56 pm



交通部公路總局重大橋樑工程處長陳建祥上午表示，特二道路第三標路線，民國94年行政
院綜合考量生態、景觀、交通和建設經費後，已經核定現有路線。特二道路前後段都已經
發包施工，3-2標9月11日會如期發包，「不可能停建」。


環保團體要求在特二道路3-2標發包前，另外召開公聽會聽取民意。台北縣政府代表表示
，會再請示台北縣長周錫瑋後，在9月召開說明會。


特二道路全長10公里，預計民國102年完工通車。工程分五個標段，前後端的第一、第二
、第四標都已經發包施工，爭議的中間段第三標，3-1、3-2兩個標段，預計今年9月和明
年1月發包。李仲昀表示，環保署環評委員會早已通過特二道路的環境影響說明書，並在
工程經費中追加9.5億元綠美化經費。湳仔溪的綠美化，是附屬在特二道路興建計畫中，
「沒有3-2標，就沒有湳仔溪整治」。



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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080828/1/14yb0.html


公路總局：特二號道路如中斷 北縣失於得

更新日期:2008/08/28 14:05  （彭群弼報導）



對於板橋地方居民要求暫緩興建特二號道路南仔溪段，公路總局及台北縣政府今天出面表
示，已經多次與當地居民溝通，南仔溪的上游水源遭到截斷，剩下的雨水及家庭廢水，成
為不折不扣的「盲腸」水域，特二號道路特別編列新台幣九億多的預算，將進行整治及綠
美化，並有橋下空間可以提供休憩使用，希望當地居民能夠諒解。何況如果南仔溪段停建
，斥資兩百多億的特二道路將喪失原有功能，形成國庫更大的浪費，南北雙向車流被迫湧
入地方道路，恐怕會引起更大的民怨。


連接台北縣五股，泰山，新莊板橋，土城等主要衛星城市的特二號道路，早在民國八十九
年就開始規劃，行政院在九十二年通過建設計畫核定，是少數橫跨藍綠陣營治縣的重要政
見。總經費約兩百多億，預定民國99年起陸續分段完工，102年3月全線通車。但是穿越板
橋新莊之間的道路興建方式，卻始終爭議不斷。


民國九十四年並且由經建會出面協調，當初提出了三種興建的版本，但是包括沿著大漢溪
左側的新莊端興建，以及大漢溪右側浮洲橋旁的路線，分別都因為用地不足，難以解決。
最後仍回歸原規劃的路線：沿著大漢溪支流：南仔溪興建，而當地居民的最主要原因，就
是擔心南仔溪的景觀及生態遭到破壞！


對此，台北縣政府表示：南仔溪現在的景觀及生態並不理想，原因是上游因為受到大漢溪
防洪計畫的影響，進水的水源已經遭到截斷，換言之，約一公里多的南仔溪是沒有活水注
入的盲腸水域，僅靠家庭排放的廢水以及雨水注入，因此水質不佳，常有惡臭傳出。


為了徹底解決，特二號工程經費特別編列的九億多元，預定在上游建立濕地，將經過二級
處理的大漢溪水源注入南仔溪，並進行沿線的廢水截流，避免污水排入。台北縣政府承認
：高架橋樑一旦興建，景觀必然受到影響，但是橋下新增空間，以及改善後的水質，仍可
提供當地區民休憩使用。


公路總局表示：特二號道路一旦中斷，土城及板橋從國道一號，三號進入的車流，大量湧
入新莊及板橋兩地，特別是大漢橋端，現在已經是台北縣最擁塞的路段，恐怕會引起另外
一波的抗爭。也希望環保團體諒解。


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◆ From: 122.118.229.227
※ 編輯: xiaowei         來自: 122.118.229.227      (08/28 18:15)
→ pfry19855:環評的時候也沒看這些人出來，是怎樣？路蓋到一半了，浪
→ pfry19855:費的預算你們所謂的環保團體買單嗎？
推 buenopierre:說不定環評的時候有出來啊 只是沒上新聞罷了
→ buenopierre:看新聞內文就可得知 選線過程就已經風波不斷了
→ pfry19855:那他們為什麼當年不努力一點，至少現在淡北道路還沒蓋，
→ pfry19855:聲音就已經出來了，你現在出來要算什麼？前後段路都蓋下
→ pfry19855:去了，難道又要製造一個樂生嗎？
推 JCC:這條路又是走哪啊???
推 pfry19855:特二號道路是連接國一五股交流道與國三土城交流道的快速
→ pfry19855:公路，經過新莊、板橋等地。
→ JCC:把台64弄一下就可以接國一國三了啊!
→ pfry19855:怎麼弄？
推 gogodavid:台64已經確定沒辦法"直接銜接"國1了.....
推 seeback:台64沒有閘道接國一？
→ pfry19855:要間接轉，經108線交流道轉新五路接國一
推 BH115V:又有條白龍要去找湯婆婆了XD
推 JCC:所以說要弄一下啊! 過大漢橋後高架接到台一高架橋 然後直接在
→ JCC:五股接高速公路
→ canandmap:你以為有那麼簡單說弄就弄嗎?
推 wansten:湳子溝要變冬山河  只能說進步空間還相當大
推 buenopierre:所以我覺得居民可能是以環保名義 只是不想高架橋經過
推 snowkyo:國道一中和交流道，國道三五股交流道？這啥小？
推 owenx:讓五楊延伸接國三就好了XD
→ JCC:會比蓋一條新路簡單吧