[新聞] 淡北道路興建爭議！綠：嚴重傷害生態 藍：利交通順暢

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淡北道路興建爭議！　綠：嚴重傷害生態　藍：利交通順暢

更新日期:2008/09/26 12:04 記者林睿康／台北報導



台北縣長周錫瑋全力推動的淡水河北側道路案即將動工，但卻因環保團體抗議、環保署突
然要求淡北案要納入環評，使得全案出現大逆轉！民進黨立委林淑芬今（26）日更進一步
與環保團體召開記者會，指淡北道路根本是台北縣在浪費擴大內需的預算，並且認為這條
道路非但不能改善交通，反而嚴重傷害紅樹林自然保留區的生態。


立委林淑芬表示，1996年交通部曾計畫興建淡水環河快速道路，但經過淡水居民與文史團
體、環保團體的數年努力之下，2000年此案終於在環評程序上被否決，沒料到如今台北縣
政府竟然將超過10年的舊案修改後再度提出，淡水環快又借屍還魂，除了將長度縮短、路
線稍作變更，但本質不變，仍然是一條破壞景觀與生態的沿河快速道路。


綠黨秘書長潘翰聲指出，淡水地區聯外交通壅塞問題以假期、上下班尖峰時段為主，其他
時間交通順暢。而交通部公路總局曾說明「台二線問題不在路面寬度不夠，在於橫向路口
紅綠燈過多」。因此只要加強尖峰時期交通疏導、假日外地車輛管制、大眾運輸接駁、路
邊違規取締、輕軌捷運、台二線局部改善或拓寬，都是立即改善且舒緩交通的方式。


潘翰聲更進一步強調，竹圍紅樹林自然保留區是台灣面積最大、較完整的水筆仔純林，也
是全世界水筆仔分部最北界，因其生態的豐富與珍貴性受「文化資產保存法」規範保護。
淡北道路施工前後將造成化學污染、噪音污染、撞擊傷害、路廊阻隔、棲地破碎等威脅，
會對紅樹林自然保留區內的生態平衡造成嚴重的衝擊與影響，完全背離國家生態保育與節
能減碳的政策。


對於淡北道路的爭議，國民黨立委吳育昇表示，民調顯示過半淡水鎮民支持淡北案，而環
保團體所指的淡北案是民國89年環評的淡北快速道路替代案，這兩案根本不相干，而馬總
統曾對淡水民眾作出興建芝投公路、淡北道路、淡江大橋及輕軌等四大政見，若行政院不
能作出台二線立即拓寬或興建淡北道路二選一的政策決定，就代表中央政府的政見跳票。
況且台北縣政府曾經解釋，淡北道路屬台二線嚴重塞車後的自力救濟道路，屬平面的鄉鎮
道路，環評單位為縣環保局，也不是淡北快速道路的替代方案，長度僅4.7公里，未達環
評標準。


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◆ From: 59.126.160.180
推 cbate:○神：這樣比較節能省碳。 同理可證，蘇花高可以蓋...XDDDDD
→ sagi131:樓上蠻無聊的 這樣也要扯在一起
推 owenx:事實上出發點是一樣的，不善用大眾運輸只知道一昧蓋公路。
→ pfry19855:是「一味」喔，不是昧
→ owenx:難得不用新注音結果還是拼錯字  囧
推 weichia:一味一昧都是可以的 詳見教育部字典..
→ pfry19855:那我以前的高中老師教錯了XD
推 kelvin:積非成是吧
推 pedi:一(味/昧/密/覓/迷/謎)在古書(元代以後)都有出現過,音譯自北
→ pedi:方民族的可能性不低,如同滿語的lalahuhu音譯為"馬馬虎虎"
→ pedi:既是音譯,用的字就跟原意無關,也就沒有"正字"可言
推 owenx:唉唷，反正大家都知道教育部的強項就是把什麼都說成通用XD