Re: [轉錄][新聞] 南科過半支持撤新市收費站

[snowkyo (討厭取暱稱)]

其實現有的收費站，如果以短程來講當然會被抗議

但是如果以長程來算，以主要的 台北 台中 台南 高雄四個都市來計算

其實是很公平的

台中到台北四個 台中到台南四個 台中到高雄五個

其實以距離上來說，本來就很公平

台中到台北和台中到台南距離差不多，而台中到台北距離大概只有台中到高雄的3/4

所以多一個收費站很正常

若真的廢除新市，那是不是台中到台南和台中到台北差不多距離

台中到台北卻又多了一個收費站，和台中到高雄相等收費站

到時候又一定是另一個爭議


之前有人說員林收費站以南收費站平均距離比較短，所以坑南部人的錢怎樣啊......

可是如果換其他角度看，中山高北部路段路彎 只能開100 又很多長坡

相對南部段可開到110，路直且沒長坡，路彎的路段和路直的路段如果收費站距離一樣

是不是又可以另戰話題

相對的里程收費我也可以把路彎路直拿來戰


所以不管怎麼樣都不會有個公平的結果的......


新市收費站若裁撤，中山高就準備爆掉吧，因為二高多了一個收費站又沒人開了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.175.180.90
推 JJLi:建議您看一下各收費站的里程…我記得本板有記錄。
→ JJLi:速限之類的東西和收費站設置原理無關…（原本就都是100KM/HR
推 xiaowei:盡快推出里程計費也許比較實際@@
→ BigHotDog:對啊,不過這時候媒體又會放大那些貪小便宜駕駛人的不滿,
→ BigHotDog:為啥用一下高速公路也要收錢,政府怎可以跟人民搶錢@@@
推 xenakis:不過北部收入跟物價指數比南部高，相較之下南部過路費的薪
→ xenakis:資成本比北部高
推 Chungli28:后里到員林這段容易長距離落人把柄。
→ fcuk1203:后里到員林 在哪設收費站 爭議更高
推 fcuk1203:后到員 長約62km 中間點約在中彰交界烏溪(王田.彰化系統)
→ fcuk1203:此處交流道很多 要避收費站也是很容易
推 xxxcc:設收費站也不錯 彰化通勤到台中人數會減少or中彰塞爆
→ xxxcc:台中人口會上升更快
→ xxxcc:如果中間點在烏溪附近 乾脆設跨越中山高與福高的收費站
→ fcuk1203:附近的主要道路會塞爆 忠勇.學田.中山.中彰.... XD