[新聞] 中橫蘇花30座明隧道 半數重創

[mouse0720 (凜月銘心)]

〔記者游太郎／花蓮報導〕中橫、蘇花公路的「明隧道」，長年因邊坡岩盤崩坍受損嚴重
，因缺乏經費無法立即重建或補強，目前僅能透過觀察及評估受損狀況，逐年編列預算改
善。


公路總局 連日勘查


辛樂克颱風造成南投縣信義鄉「豐丘」明隧道旁山壁崩塌釀災，引起國人對明隧道安全的
關切。中橫和蘇花公路沿線近30座大小不一的明隧道安全，經過公路總局連日來的勘察評
估後，逾半均遭到落石重擊，在外觀上顯得千瘡百孔，至於結構是否受創及影響安全，仍
有待進一步觀察及評估。


外觀千瘡百孔 結構待觀察


公路總局洛韶工務段段長林清貴指出，中橫公路沿線所興建的明隧道，當初設計的標準是
可承受1噸以內、從60公尺高處崩落的落石；但根據歷年來颱風豪雨期間所遭到的岩盤崩
塌衝擊，不少均超過這個標準，受損程度從外觀上即看得出來相當嚴重，但因為預算吃緊
，目前僅能逐年編列預算，依受損程度逐一改善。


預算吃緊 逐年編列改善


明隧道多設置在公路上方邊坡容易坍方和整治困難的路段，10年前，蘇花公路和清至仁清
路段的1座傳統式明隧道，曾被巨石砸毀，即使崩落的土石體積不大，但堆積量超過負苛
時，結構往往會損壞，長期下來安全堪虞。


破壞自然 天祥不建明隧道


林清貴說，明隧道雖然默默地承受落石的衝擊，但長年來仍不斷遭到環保人士的批評，認
為會影響自然景觀；公路總局因此決定，中橫公路從天祥以下路段，未來將儘量不興建明
隧道，改以開挖隧道代替，但因為經費相當可觀，路況改善也會受到影響。


不過，華祿溪附近邊坡因為崩坍嚴重，洛韶工務段已完成發包，預計以210個工作天完成
明隧道的興建，為避免影響中橫公路的交通，除開挖山壁及灌漿等工程，將儘量不管制交
通。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080921/78/16acv.html

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◆ From: 218.165.47.19
推 kevin77605:蘇花高議題大概又要出現了
→ aomori:蘇花高安定
→ weichia:中橫復建 再想想吧
→ aahome:與其修不完的路,蘇花就蓋新的吧
推 Ajayna:中橫高  (敲碗)
推 applejone:中 南橫高(打鼓)
推 Deming:這個問題剛好可以和台8德基段復建、台14等貫通一起思考...
推 metalfinally:只要能讓機車騎，什麼"高"我都沒關係...
推 cbate:結論：蘇花高勢在必行           科科   XDDDDDDDDDDDDDDDDD
推 bryant780113:XX高禁行機車
推 xxxcc:有后豐機車道的成功例子 舊台鐵花蓮線改機車道指日可待
推 traystien:長度差很多 = =
推 a1213100:北迴舊線可是有7.xkm的隧道哩！
推 ianqoo2000:總之就環島高速公路網吧~~~!!!(敲碗)
→ ianqoo2000:能神一下北迴舊線的路線圖嗎?!
推 CORSA:台24線與台88順便也貫通吧!!  (敲碗!!!!)