[新聞] 開車族不開車 「國道」不景氣

[dtkcrc (奈留黨主席)]

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081225/11/1bsde.html

開車族不開車 「國道」不景氣

民視新聞網  更新日期:2008/12/25 10:01

國道高速公路這2年受到油價飆漲和全球金融風暴波及，竟然也感受到這股冷颼颼的低靡
景氣，日平均車流已經從往年的156萬車次掉到149萬，國道3號收費站營收甚至少了1成，
連帶ETC也受影響，為了力挽業績，ETC現在還打算搶食消費券大餅拚業績。

國道收費站車輛慢速等著排隊繳費過站，但全球不景氣，這下竟然也燒到高速公路上，不
景氣當然要精打細算，國道客運低價更直接產生磁吸效應，開車族車不開了，省油、省通
路費，也影響到國道收費站的營收。

94年和95年，日平均車流還維持在157萬以上，但隨著油價飆漲，去年已經掉到156萬車次
，到了今年11月，又遇上不景氣，開車的還不足150萬，國道3號營收足足掉了10%，走雪
隧的國道5號可能是北台灣民眾就近旅遊，反倒成長15%。

收費站業績下滑，連帶ETC也不好過，駛過ETC的車輛呼嘯而過，當初求方便，現在也敵不
過荷包大縮水，遠通電收私下表示，雖然裝機量增加，但使用率卻下滑，這下也打算搶進
消費券市場，計畫推出史上最優惠促銷，力挽下滑業績。

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ETC是該開始考慮學日本那樣做深夜離峰折扣之類的方案
不但可以拉使用率也可以增加離峰收益

國道3號營收下降率超過國道1號這點
恐怕和國道1號部份路段提速為110km/h，以及后里收費站停收有關係
(后里停收就吸引車流，過了大安溪南下又是110km/h，就降低換駛國3的誘因)

題外話，台灣的高速公路收費價格其實算是很有良心了w
同樣的距離，中國就要收到兩倍甚至三倍多的價格 <特別是廣東省最黑
正所謂「中國服務，日本價錢」orz



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私たち，なる樣とグリシーヌ樣とすみれ樣のために戰います。
たとえ，それはお金をかけて戰いであっても
私たちは，一錢も引きません
それは，日向華擊團，お孃樣組なのです

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◆ From: 116.18.91.196
※ 編輯: dtkcrc          來自: 116.18.91.196        (12/26 10:51)
推 JCC:跟高鐵也有關吧
→ hakkiene:台北台中平日才80~88..光過路費就打平了..
→ hakkiene:而且環保署鼓勵共乘..四個人開一台車就好了..
推 sepatakurou:日本ETC折扣引起了不少問題啊
推 anime:樓上願聞其詳A_A
推 Deming:ETC本身就是誘因了 過站不必停車伸手XD
→ snowkyo:過路費沒打平是賺到，就算后里沒收也要3個 = 120元
推 snowkyo:國道客運......太殺了 就算五個人還是客運划算
→ snowkyo:而且又可以睡覺 不用開車開到三把火(高速公路的小白)
推 Beijingman:不景氣,那就不用建五楊了
推 MOTCT:根據凱因斯學派理論得知：不景氣，建五楊拼經濟(∵擴大內需)