推 vincentank:一日生活圈也是有錢人才可以達到的呀... 01/20 00:57
推 kevin506kimo:我只想知道花幾天去體驗這些旅程 01/20 02:56
→ kevin506kimo:開車還是火車+機車 01/20 02:56
推 birdnest:機車環島24耐的也大有人在....只是累透了~~囧 01/20 17:23
OK 我先說我是台北人
（這樣也沒有所謂偽不偽花東人的問題）
我喜歡花東
甚至常常過來逛逛（像我23號就會去縱谷逛逛，夏天還要在台11線一帶“渡假“）
我喜歡花東的什麼
夜市？
如果是夜市，我到士林饒河街就好了
老街？
三峽、淡水等老街還不夠你逛嗎？
（雖然我本來就不喜歡逛老街）
花蓮台東擁有什麼西部沒有的東西？
對了，一片雖不廣大，但是美的跟一幅畫一樣的縱谷
還有沒有污染的海邊 看不到工廠煙囪、工業廢水的海岸線
看不到太多人 看不到太多汽車
在城市絕對無法像那位龍田的阿度建議我們的那樣，躺在綠色隧道裡面
當我躺在關山的油菜花田上面
我環顧縱谷
我看到了許多在西岸看不到的東西
你們大可可以笑我這個城市小孩
但是城市的繁華把你們的青壯人口吸走的同時
花東也吸引了我們這些在都市叢林的悶太久的人
行銷有一個名詞叫做差異化
在廣告領域上叫做“獨特銷售主張“
在最近火紅的企管書上面叫做藍海策略
一味想要學西部 發展大樓 發展什麼什麼
我相信是有困難的
我不是說花東很什麼的
我只是說以現有的條件 要向西部看齊本來就不容易
若是將花東“美麗的地方“的招牌拿掉
那花東什麼也不是
當西部越來越繁華 最近還因為高鐵而變成“一日生活圈“
這只是凸顯花蓮台東的優勢
也就是西部沒有的東西
同時也會成為我們去你們那休閒的原因
如果開發蘇花高的目的是為了發展經濟 那可能不是蓋條高速公路就可以搞起來的
如果為了要發展觀光 那更本末倒置
因為要發展觀光必須要先將自己品牌的特色建立起來
然後才要依據品牌策略去發展執行的方法
要搞觀光絕對不是先蓋條高速公路就會有一堆人來的
如果特色鮮明 提供的“體驗“獨一無二
就算我攀山岳嶺我也會過來
先拿那個工程的錢去請個廣告行銷公司做一個全盤規劃
然後好好把品牌作好
在這個基礎下蓋蘇花高才有意義
http://0rz.tw/ec2kF
如果花東沒有了這個 那我去哪觀光都一樣
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Do As Infinity：TOMIKO VAN , RYO OWATARI , DAI NAGAO & ALL SUPPORTERS
這句話 我從1999年9月一直看到2005年9月...
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※ 編輯: DjYosuke 來自: 59.104.93.53 (01/20 00:35)