Re: 蘇花高的優點.........

[nick0605 (姜小約)]

推 brianeric:散客歸閃客 遊覽車歸遊覽車 我只覺得你一直強調散客      05/31 19:43
→ brianeric:卻忘了花蓮現在大宗的仍然是遊覽車 逃避現實             05/31 19:43
→ brianeric:上次花蓮才幾台遊覽車北上抗議就塞7小時了 以後怎辦？    05/31 19:44

花蓮現在的旅遊大宗仍然是遊覽車
但是大多數為國內團的國內遊客[陸客 部分日客包車團規模不大]
這一點 的確是長期國內旅遊習性
不用去逃避
但是你也必須認清 國內自遊行旅遊風潮已開始
以往購物台推的國內旅遊團 也漸漸的推旅遊住宿券
目的是考量無法包團旅遊的散客需求
而這種旅遊市場商機也不容小歔
散客雖是散客 但還是遊客 對觀光地區當地消費是最有幫助的
想要去哪個店家消費就去哪 不必被旅行社硬綁到特約商店餐廳消費
這一點是散客在觀光旅遊上價值

再者
也不能因為遊覽車團為大宗 就以遊覽車團為考量
完全忽略了散客[行]的權益 這對花蓮行銷國際觀光是負面消極的態度
散客無法包團 湊團成行 之前f版友也提出了看法
認為散客包遊覽車團的[不可行性] 你難道都沒看到

至於你那提的包團北上抗議是政治力介入民生議題
利用包團北上與行車路途遙遠不便的情形 突顯蘇花高興建的必要性
這是非常不可取的事 而你舉這個例子也非常具有爭議
最好是蘇花公路每天都有有數百台遊覽車這樣跑
抗議不是天天有的事 拿一個抗議事件導致的行車時間拖延
去說明蘇花高有興建必要性 你這理由是否過於牽強

如果這樣為何不叫台鐵增開團包列車北上抗議 這樣北花也用不到七小時
而且也使那些抗議群眾覺得都忽略了台鐵這樣便捷的運輸
因而重新思考蘇花高興建的必要性及合理性
況且傾斜式列車也上路了 北花聯外運輸已經夠便利了
那九百多億經費用來改善花東線鐵路電氣化讓太魯閣號延駛到台東都綽綽有餘
還可以服務到更多花東地區民眾 讓他們享受到太魯閣號便利的服務
花蓮以南的民眾因為太魯閣號受限電化區間沒辦法往南服務 都說自己是五等公民了
我實在不曉得蘇花高的興建 有比花東線鐵路電氣化還要來的急迫嗎
要不就是增購更多傾斜式列車也不錯 為何還要支持一個後續衍生問題重重的蘇花高

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◆ From: 202.144.213.184
推 geesegeese:花東鐵路電氣化140億 後發先至了 XD 繼續加油吧 蘇花高
→ geesegeese:高速公路到蘇花段就罪無可赦  非被替代掉不可 XD
推 NRS:東部想要西部化.就蓋蘇花高吧....
推 nick0605:東部沒有西部化的必備條件 硬要西部化 硬要邯鄲學步的後
→ nick0605:果就是弄成四不像
推 brianeric:嗯…又來一個自由行 自由行開車不是更方便？
→ brianeric:你不能不承認 不管怎樣 高速公路都比山路方便多了
→ brianeric:搞了一大堆替代方案大家還不是覺得開車最好
→ brianeric:還有 觀光問題是你提的 講了一堆散客什麼的遙遠的東西
→ nick0605:自由行開車很方便那是對於國內遊客 對國外遊客一點也沒差
→ nick0605:你不是希望花蓮成為國際觀光勝地 要成為國際觀光勝地
→ nick0605:所要加強的是境內接駁運輸這一環 高速公路建不建都沒差
→ nick0605:你希望花蓮成為國際觀光勝地 卻又支持對花蓮發展國際觀光
→ nick0605:勝地毫無幫助的蘇花高 不覺得彼此矛盾嗎
推 freiburg:很好 經過20天的支撐 討論串又回到當初的鬼打牆  XD
推 NRS:為了避免嚴重的環境破壞.大家都應該思考是否要犧牲一點方便
→ NRS:來換取永續發展的機會....東部要走西部的路線實在不是什麼好事
→ brianeric:你的說法又很怪了 大陸觀光客坐遊覽車來 高速公路難道
→ brianeric:連一點的方便性都沒？ 花蓮要加強其它設施發展觀光沒錯
→ brianeric:但蘇花高所帶來的便利性是無可取代的 你不能逃避這一點
推 freiburg:因為要方便大陸團來花蓮觀光 所以就要蓋蘇花高??
推 nick0605:蓋蘇花高是為了迎合大陸觀光客??這種說法還真沒說服力
推 brianeric:沒人這樣講吧 不知道是誰先提到什麼散客的 但就我了解
→ brianeric:未來花蓮的觀光客 以遊覽車型態的還會增加 因為大陸關係
→ brianeric:蓋蘇花高本身最重要是增加交通便利性 就此而以
→ brianeric:其它的仍然需要相關的條件來配合 有人否認過嗎？