[新聞] 三年千億建設公路 蘇花高不在列

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三年千億建設公路 蘇花高不在列

http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/jul/27/today-life3.htm


〔記者曾鴻儒、王孟倫／台北報導〕經建會昨日宣示，未來三年將投入一千億以上，
提供舒適的公路系統；交通部長蔡堆昨晚表示，這一千億，不包括蘇花高速公路，蘇
花高是否闢建，端視環評結果而定，政府沒有預設立場。


蘇花高建不建 全看環評

根據經建會的規劃，未來三年投入的一千億經費，除了高、快速道路系統，也包括與
公路建設相關的智慧型運輸系統、老舊危險橋樑整建、親和性指示標誌等相關建設。
經建會直言，未來公路建設還是基礎建設重要的一環。

蔡堆表示，蘇花高闢建經費約九百三十億，經建會昨天所提的規劃，並不包括蘇花高
；他強調，蘇花高目前仍在環評階段，政府不會有預設立場，蘇花高是否闢建，需視
環評結果而定。


中山高拓寬 明年劃句點

蔡堆說，經建會的規劃案，是以交通部提報的九十七年度概算及九十八、九十九年的
預估經費為基礎，其中有關高速公路的經費，主要以維修、拓寬為主，例如中山高高
雄端的拓寬工程，明年一定要完成，讓中山高長達十六年的拓寬計畫劃下句點。


國道四號大坑至霧峰段定案

新建部分，除國道六號，現階段以納入六年國建計畫的國道四號延伸線最重要，蔡堆
說，國道四號自豐原端延伸至霧峰已經定案，大坑至霧峰段已經有兩個標案發包動工
，但豐原至大坑段則卡在環評程序尚未定案。

蔡堆強調，此一部分必須盡快定案，否則等到大坑、霧峰段完工，潭子將有嚴重交通
瓶頸；除了國道，公路部分還包括各處生活圈道路、省道持續改善等計畫。


鐵、公路預算維持六四比

蔡堆指出，未來三年鐵、公路建設估計約需投入二千五百億元，以近年的預算比例來
看，鐵路約佔六成，公路部分佔了約四成；鐵路部分，明年雖有高捷通車，經費支出
減少，但又有北、高捷運、機場捷運、台鐵沙崙支線等新建工程，鐵、公路預算未來
三年大致上仍會維持六比四的分配比例。

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◆ From: 218.164.19.213
推 weichia:原來台灣軌道預算已經高於公路了啊  還是不太有感覺..||
推 nick0605:台灣的公路開發幾乎快飽和 然而鐵路開發還有很大空間
推 aahome:也許台北到高雄可以再開一條鐵路 XD
推 shter:軌道算進高鐵和捷運的話當然高很多啊..另台鐵的建設也一直有
推 ciswww:因為捷運每公里造價太高
推 geesegeese:不要再把捷運延伸到都會區外啦  台鐵才是通勤王道啊
→ geesegeese:另外第一高速公路終於拓寬接近完成啦 可喜啊
推 aitt:還有五楊高架吧.....
推 long201:五楊高不完成,就是我門桃園人的痛
推 fcuk1203:不是說目前只規劃到大坑 大坑-霧峰段還不一定?