[新聞] 避開爭議 蘇花高擬分段闢建

[hicker (問版失誤之王....)]

http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/oct/8/today-t1.htm

接連坍方 蘇花動輒不通

〔記者曾鴻儒、田瑞華／台北報導〕

花蓮對外連絡要道蘇花公路，自八月中旬後因颱風接連來襲，不斷坍方，爭議多時的
蘇花高速公路興建計畫，又形成話題。根據交通部國工局最新評估，蘇花高可望改採
分段興建！

交通部以「分段闢建」模式再向蘇花高環境影響評估差異分析叩關；國工局規劃先闢
建蘇澳至花蓮崇德的山區段，除可避開爭議較大的平原段，也縮減一百七十億工程經
費，並解決目前蘇花公路經常坍方中斷的窘況。但環保人士質疑，此舉對花蓮未來發
展並無幫助。

交部評估 先闢建至崇德

環保署今年五月建議國工局研究分段闢建的可行性，國工局委託顧問公司評估後，認
為先闢建蘇澳至崇德段，技術上可行，且經費可由九百三十億縮減為七百六十億；但
後續如仍要闢建崇德至吉安的平原段，原一百七十億元的經費，則會再增加兩、三億。

國工局長邱琳濱指出，如果分段闢建，工期約八年，除經費問題外，還可暫時避開太
魯閣國家公園、慈濟園區等目前環保爭議較大的地段。目前國工局兩案併陳，已將報
告送交環保署。

環保署綜合計畫處表示，已收到交通部國工局補充後的差異分析資料，將再安排新任
環評委員針對其報告進行初審、看是否妥適，必要時也會安排委員到現場勘查。

蘇花高預訂路線全長八十六公里，蘇澳至崇德段約六十公里，其中經過十一處主要斷
層，但目前隧道工程技術已可克服地質安全性影響。

國工局發言人曾大仁表示，分段闢建會影響的主要是土方清運問題，為維持棄土不外
流目標，原本要用於崇德服務區與新城段路堤的土方，在分段闢建後，會由蘇澳、南
澳兩處服務區分攤，仍不會外流。

曾大仁也指出，如採分段闢建，將為花蓮地區帶來車流人潮；估計至民國一百一十四
年，花蓮當地平面道路會出現交通瓶頸，不管是接續闢建蘇花高平原段，或闢建花蓮
當地外環道系統，花蓮地方也都應未雨綢繆規劃下一步因應之道。

除了闢建蘇花高，公路總局也曾試圖提昇蘇花公路品質，但要將全線兩百一十處彎道
改善至行車速度可維持在時速六十公里以上，經費高達八百三十億，施工期間將造成
嚴重衝擊，可行性並不高。

交通部長蔡堆表示，分段闢建只是選項之一，最理想的狀況，就是山區段動工三、五
年後，各界對平原段的闢建也能有共識，如此，蘇花高對花蓮當地道路的交通衝擊就
可解決。

環團質疑 無助花蓮發展

台灣環保聯盟會長徐光蓉則表示，國工局必須說明清楚蘇花高分段闢建和原本的路段
規劃有何不同？環評差異分析報告中須完整提出全段路線影響、不能只有分段路線資
料。環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠說，渭水高通車並未真的為宜蘭休閒產業帶來利多
，未來如果台北、花蓮也能一日往返，觀光客怎會留下來？分段闢建的思考並未考量
花蓮當地發展。

東華大學自然資源研究所教授夏禹九提醒政府，反對闢建蘇花高的意見，不全然著眼
於環保，闢建蘇花高對花蓮未來發展並無幫助，才是問題根源。

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◆ From: 61.70.208.176
推 clubbox:難道坍了又修 修了又坍才是環保嗎(攤手)
→ long201:不如改善北迴鐵路的服務比較好
→ xxxcc:貨運才是問題呀
推 xiaowei:真的要蓋的話到崇德就差不多了吧?宜蘭現在交通量飽和了嗎?
推 DjYosuke:蓋了長隧道又不給大貨車大客車走 = 沒用
推 longreach:到崇德之後 花蓮崇德間好像比較好修不是嗎
推 owenx:花蓮的平面交通已經飽和了，假日根本不能動，還是搞鐵路吧。
推 geesegeese:鐵路除了太魯閣號加購以外 還真不知道怎麼搞 蓋高鐵嗎?
推 yesonline:鐵路運量/準點率/轉乘成本...
推 cbate:環團不要再擋了，請環團到花蓮住個一年再來反吧！
推 owenx:我在花蓮住了一年，我只知道蘇花高蓋下去花蓮市就完蛋了。
→ owenx:除非在花蓮市郊蓋上一萬個車位的停車場，然後市區禁止開車
推 ianqoo2000:我想問一下...花蓮市身為東部第一大城...要求條高速公
→ ianqoo2000:路有錯嗎?!為什麼要一直檔?!我住南投...自從有了國三後
→ ianqoo2000:..感覺很不賴...現在連國六都要通車了XD
推 ianqoo2000:[用內山角度來看後山]以前~我們要去個台北/高雄都要花
→ ianqoo2000:個一小時多到國一的王田(台中)/斗南(大林)上交流道..非
→ ianqoo2000:常之耗時不便...但自從有了國三...只要花15分就可以上
→ ianqoo2000:名間...大幅度縮減時空差距...很便利!!!現在我已經不敢
→ ianqoo2000:想像沒有國三要跑去國一上交流道的痛苦了~!!!
→ ianqoo2000:同理心...更何況是位居東部的花蓮呢?!
→ fcuk1203:(拉板凳)
推 lidance:沒人要戰了 話題已經過氣了
推 xxxcc:那我來挑戰XD  國道4號蓋了太平大里潭子需要1萬個停車位
推 ianqoo2000:同意樓上XD....
→ ianqoo2000:更正....樓樓上XD
→ xxxcc:清水大甲枋寮旗山 也需要1萬個停車位 國3沿線都需要!!XD
→ ianqoo2000:這...太扯了吧~!= =
→ xxxcc:太平最厲害呢 除了特一號外沒有一條路是左右各2線的喔
→ xxxcc:         2
推 ianqoo2000:嗯嗯...可是基本上...國四後續是服務當地居民為主吧
→ ianqoo2000:所以....應該沒差...中山路需要拓寬就是了XD
→ xxxcc:但我記得那邊是以左右各3線興建的  蘇花高2線
推 cbate:花蓮市區會完蛋？那西部中山高和福高沿線城市也都爛掉？
→ cbate:那西部沿線各鄉鎮也來大概停車場好了，一億停車位？
推 loveneeder:蓋蘇花高吧!
→ xglaver:車流量難道不用考慮？  蘇花高賣點之一不是龐大車流量？
→ clubbox:會爆就爆 爆了就不會有太多人想來
→ ianqoo2000:為什麼一堆人都有悲觀的想法呢?!都不能發揮同理心呢?!
→ ianqoo2000:如果今天花蓮是你家...你作何感想呢?!當初聽說國三要蓋
→ ianqoo2000:的時候...有人說會破壞南投的好山好水之類的...不自己
→ ianqoo2000:來住住看?!真是嗤之以鼻= =好險最後國三還是在南投XD現
→ ianqoo2000:在國六正在蓋呢~XD總之~設身處地...也請環評不要再擋了
→ ianqoo2000:花蓮人只是想要條安全便捷的道路罷了...