作者zivchen (從妳背後擁抱)
看板Road
標題Re: [新聞] 國工局評估：蘇花高變身蘇花公路改善案 …
時間Wed Jun 11 00:46:28 2008
※ 引述《xiaowei (白天不懂夜的黑)》之銘言：
: 標題: [新聞] 國工局評估：蘇花高變身蘇花公路改善案 分段修建
: 時間: Mon Jun 9 04:27:18 2008
:
:
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080609/78/10ufv.html
:
:
: 國工局評估：蘇花高變身蘇花公路改善案 分段修建
:
: 更新日期:2008/06/09 04:09
:
:
:
: 〔記者曾鴻儒台北報導〕蘇花高可能「變身」蘇花公路改善案，捲土重來逐段闢建！
:
:
: 國工局長邱琳濱昨日表示，東部交通需在「零與一之間尋找小數點」，適度結合蘇花公路
: 改善案，應有助尋求各方共識。
:
:
: 蘇花高闢建案在民進黨執政末期再度擱淺，新政府對蘇花高態度則至今尚未明朗，交通部
: 長毛治國上週在立法院向立委承諾，將會在三個月內整合各方意見，決定蘇花高未來方向
:
:
: 國工局重新評估各種可行方案，國工局又有了新的分段闢建構想，邱琳濱表示，環評委員
: 審查時，希望交通部評估以改善蘇花公路來替代興建蘇花高，事實上，蘇花高本來就是著
: 眼於蘇花公路的改善而興建，未來可以考慮將兩者相結合，爭取環評大會支持。
:
:
: 考量蘇花公路以和平至南澳段最容易坍方中斷，未來可先投入此段改善，而以蘇花高的隧
: 道段取代現有道路，應是可行方向，因為原本蘇花高計畫中，南澳與和平都設有交流道，
: 可順利銜接蘇花公路。
:
:
: 負責蘇花公路改善案的公路總局局長陳晉源則認為，此一方向確實可行，過去很多國道也
: 是逐段闢建完成，雖然此一作法會讓蘇花高無法立即達到各方預期的國道服務水準，但應
: 該能適度解決蘇花公路經常中斷的問題。
:
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 122.118.236.184
: 推 xenakis:好一個化整為零 06/09 07:11
: → long201:不過光是清水斷崖那邊,挖隧道就不知道要挖多長!! 06/09 08:19
: 推 lidance:放心好了 環評委還是會反對的 06/09 09:02
: 推 Tywang:不管怎麼改,環評委員應該都會反對... 06/09 09:05
: ※ nick0605:轉錄至看板 Hualien 06/09 10:25
: 推 bryant780113:修得起來嗎.. 06/09 12:53
: 推 FelisKerolz:可以在蘇澳跟崇德各放一個蟲洞入口 （亂） 06/09 13:13
: 推 applejone:我就知道會這樣搞... 分段建設 最後合在一起 06/09 14:29
: 推 cbate:叫那些環評委員定居在花蓮好了，問題就解決一半了 06/09 16:52
: → lexar:光修這段就不知道要修多久了 06/09 17:43
: 推 ciswww:good 跟我之前希望的一樣 先把比較需要的隧道做起來 06/09 17:47
: → ciswww:回二樓各隧道長度官網都有資料 06/09 17:48
: 推 nick0605:比較起來 我還比較希望是原蘇花公路改善 另外 現階段可以 06/09 18:00
: → nick0605:把北迴舊隧道改善成單線公路隧道 是比較立即可行的辦法 06/09 18:01
: → zivchen:就北迴鐵路不能變成單線公路隧道，單一隧道的路寬不是雙線 06/09 21:49
: → zivchen:道的一半，而且這些長隧道狹窄，行車安全有問題，而且難以 06/09 21:50
: → zivchen:救援，該地區正因地表（山的表面）鬆軟，因此鐵路局廢棄不 06/09 21:51
: → zivchen:用，否則怎只會留這一段舊隧道不使用 06/09 21:52
: 推 metalfinally:改成機車專用到如何.... 06/09 22:00
: 推 Chungli28:北迴舊隧道有通風問題，開放車輛通行危險性很高。 06/09 23:44
: 推 forchiao:腳踏車專用 改成機踏車專用就不錯 推機車 06/10 01:34
: → nick0605:原文中我是指當作調撥車道使用 因應假日車潮龐大 06/10 10:26
: → nick0605:並列為坍方時的救援及聯外路線 並僅限小型車輛通行 06/10 10:28
: → nick0605:並利用觀音隧道中段原鐵路代避區間設中央車輛事故救援站 06/10 10:30
: → nick0605:若僅限小型車輛通行 那應該會有多於空間於隧道上方設置 06/10 10:30
: → nick0605:抽風機和通風管線 另外再加強隧道主體結構強化和排水功能 06/10 10:31
: 推 lidance:做那麼多改善就要大規模施工 你覺得環評會過嗎? 06/10 10:40
: 推 nick0605:又不是重新開挖隧道 環評根本就用不著吧..... 06/10 10:44
: → nick0605:而且這些改善根本都是小規模工程 還要環評就覺得夠離譜 06/10 10:46
: 推 lidance:你要施工要開便道就要環評了 06/10 11:53
: → nick0605:施工開便道 不懂 又不是再開挖一條隧道 何需環評 06/10 12:53
: → nick0605:利用既有隧道橋樑施工作道路鋪面 應該不用便道才對 06/10 12:54
: → nick0605:閣下該不會以為我要再開挖一條隧道吧 06/10 12:54
: 推 packie:http://0rz.tw/054cc 洞這麼小，一晃神就撞牆啦～ 06/10 13:09
: 推 xxxcc:跟天長差不多寬度耶 06/10 13:47
: 推 nick0605:我覺得還好 跟原本只有單線區間的蘇花公路新澳隧道寬度 06/10 16:09
: → nick0605:沒有多大的差別 在那個單線隧道裡面恍神照樣撞牆 06/10 16:10
: 推 kevin77605:當導坑或許還可以 主坑就..... 06/10 16:49
: → nick0605:樓上的該不會以為舊鐵路隧道要拿來作導坑吧 06/10 17:16
: 推 lidance:除非是算在整修工程 否則如果是新的工程項目 就要環評 06/10 20:17
: → lidance:實際run過一次這種流程就知道 環評已經厄殺過許多建設了 06/10 20:18
: 推 nick0605:廢棄隧道整修若要環評也太誇張了...更何況根本不用開山 06/10 23:01
: → nick0605:闢土 真不想得有哪一部分需要環評 06/10 23:01
1.救援道路：所說將舊隧道列為坍方時的救援道路，舊隧道洞口並沒有假隧道之設置，以
南澳漢本段之坍塌狀況，安全堪慮，谷音隧道及鼓風隧道間之山壁採用大量噴漿將山壁水
泥化即可瞭解，而隧道口都沒有設置假隧道，這些隧道的隧道壁坍方機率也很高，類似清
水斷崖路段。
2.救援地點：當隧道坍方或發生事故時，隧道內避區間如何設救援站？救援指揮官會願意
讓救援站設置於坍方或起火的隧道內嗎？這就是為什麼蘇花高之橫坑設置都要考慮橫坑口
要有足夠進行救援設施布置及輸送的空間及道路。
3.空污擴散：若學過流體力學可知，距離邊界越近擴散效果越差，亦即隧道越狹窄，擴散
的效果越差，另外長隧道設置一般軸流式風機效果不佳，要更高的馬力來做串連式通風，
君可見台 2線蘭陽隧道內空氣品質如何？反觀蘇花高長隧道設計淨空可設置點排式通風，
濃煙在事故處就被抽至通風管道送出，而舊隧道淨空設置風機已屬勉強，沒有設置通風管
道空間。
4.隧道結構：不知舊隧道主體結構如何強化？從海側進行隧道壁噴漿處理嗎？依據「觀音
海岸自然保護區」設置理由為該地地景特殊且懸崖地形造成植被豐富完整，這地區已經大
量噴漿跟格框處理了，怎此時不需要環保？而排水方面，該地區以觀音谷地北側分解，隧
道分向南、北側排水，南向排水就有問題了，谷音隧道及鼓風隧道間的出露將收納附近流
域的地表逕流，尤其兩隧道間是最低窪處，要改善排水僅有在兩隧道間挖出更低的排水路
，這樣又破壞地景，若任由進入隧道內將需加大隧道內排水路，隧道仰拱將被破壞，隧道
主體結構堪慮。而蘇花高的隧道從觀音谷地往南北兩側就是隧道進入不出露，不需接受鄰
近地區的暴雨逕流。
5.環評程序：依據「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」第五條第二目、
第四目及第五目，位於觀音海岸野生動物重要棲息環境、山坡地道路長度 5公里以上、非
都市土地道路長度10公里以上應辦環評，該路段至少15公里，絕對應辦環評。廢棄鐵路隧
道整修為公路隧道，單是開發單位就已經是不一樣，而且廢棄本身即為「非開發行為」，
後續使用就變成「開發行為」，君可見認定標準中舊市區更新亦需辦理環評的原則相同。
6.施工工區：觀音隧道及鼓風隧道間出露之觀音谷地施工時僅能於兩舊隧道內當工區，必
須破壞谷地做出橋腳，蘇花高因隧道內較寬而不需要。該谷地重要的是有一河生胭脂藻，
為東部為上升陸地之具體證明，因此該谷地內施工可能破壞藻類生長。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.170.212
推 packie:推專業～長知識 06/11 00:57
推 ybite:推專業 06/11 01:19
推 traystien:谷風和鼓音隧道間會做地塹是因為當年選線不慎，從崩積層 06/11 09:12
→ traystien:中經過屢挖屢坍，最後把中間那段用明挖處裡 06/11 09:13
→ traystien:原本打算挖一個長隧道的 06/11 09:14
推 nick0605:連我都讚嘆不已 感恩 06/11 10:38
→ nick0605:不過 如果這類方案都不行的話 那蘇花高更不行囉 06/11 10:39
→ nick0605:我是覺得蘇花高的環評案比這個難很多就是了 06/11 10:41
推 lidance:不然為什麼拖了那麼久都過不了咧 06/11 13:27
→ zivchen:traystien大專業正解 06/11 22:14
推 traystien:我我我... 只是前一陣子上課有上到Orz 06/12 22:13
→ traystien:我不專業OTZ 06/12 22:13