[轉錄][新聞] 海上高鐵 比蘇花高又快又便宜

[xiaowei (白天不懂夜的黑)]

※ [本文轉錄自 Keelung 看板]

http://e-info.org.tw/node/31492  環境資訊電子報

海上高鐵 比蘇花高又快又便宜   本報2008年4月2日台北訊

蘇花高環差確認會於今日(4月2日)上午召開，昨天上午由多個學生團體所組成的「青年抗
暖化聯盟」，號召50多位關心蘇花高的年輕學子前往行政院門口，呼籲看守內閣勿做重大
決策、應凍審蘇花高，也提出「海上高鐵─藍色蘇花高速公路」的構想，並期許馬英九拿
出作為全民總統應有的作為，為花東運輸提供短中長期安全、可靠、舒適、效率的替代方
案。

蘇花高在經過3月3日環保署強勢主導環差專案會議後，雖歷經立委傅崑萁大鬧立法院，導
致環評委員集體罷審蘇花高，但環差確認會議仍舊於4月2日召開。對此，50多位來自各學
校的年輕學子，包括遠自花蓮東華大學北上的同學，昨天前往行政院門口，高喊「下野撤
回蘇花高，馬上推動新方案」，要求行政院暫緩蘇花高相關審查程序，並呼籲馬英九上任
後立即推動「海上高鐵」等替代方案。

青年抗暖化聯盟表示，「海上高鐵─藍色蘇花高速公路」的替代方案跟蘇花高一樣高速、
全天候、且更安全，成本只有蘇花高的1/14，而且不必等10年。雙殼高速渡輪從花蓮港至
蘇澳港約80 分鐘，至基隆港約200分鐘，時程上己逼近高速公路的效能。青年抗暖化聯盟
也指出，只需100 億的經費，就可以買3 艘高速渡輪，並簡單改建基隆、蘇澳、花蓮三個
港口。「為什麼政客卻要推銷：要等待十年，花費1400億，建造有重大生態爭議的蘇花高
？」

主持人台北大學社會系學生蔡中岳表示：「在大眾對於蘇花高議題還沒有深刻了解，替代
方案並未被充分探討以及新任總統花東政策不明之情況下，環保署還是執意於看守內閣期
間通過審查，用心令人非議」。來自花蓮太魯閣族學生青年會的Ciwang呼籲行政院於看守
內閣期間，應比照油價調整凍結機制，責令交通部與國工局立即撤件、環保署立即凍審，
暫緩蘇花高相關審查程序。

台大保育社彭昱融呼籲馬英九，兌現選前承諾即刻改善花東公共運輸，而非期待遙不可及
的蘇花高。台大醫學系林軒毓同學則要求新政府，立即推動東部「海上高鐵」，讓台灣西
部陸上有高鐵，東部也有兼顧的海上運輸系統，真正邁向「藍色革命，海洋興國」。不但
可在短期內回應東部民眾「安全」的訴求，更可兼顧防災、舒適、效率的海上運輸系統，
是新政府可積極考量採用以短期內改善花東聯外交通的首要方案。


快又安全的藍色公路—快速渡輪：
http://www.wretch.cc/blog/fabg&article_id=9160964


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「那艘船忘了自己是飛行船了嗎？那艘船忘了自己飛上天空的時候了嗎？窮盡地平線、
奔向水平的方向，在那裡就是這船離陸起飛的地方；即便所有港口的燈火，都熄滅、都
陷入沉默，也要航向蒼穹。」　　FROM  宙船（日本唱片大賞作詩賞得獎作品）

http://blog.roodo.com/honkwun　　NAKAJIMA MIYUKI  FANS' BLOG
※ 編輯: honkwun         來自: 210.201.58.207       (04/03 01:31)
→ cccssszzz:海上是建築在海上的意思嗎?
不是 是指高速穩定的船 其他國家已經使用 可以看我在文末附的網址


※ 編輯: honkwun         來自: 210.201.58.207       (04/03 01:36)
→ honkwun:跟基隆有關 那個船很漂亮喔
推 sunandmoonof:如果耐得住冬天的浪的話 真的不錯
推 g44619:別忘了東北角一直都常出事 [船憑空消失] 囧
推 vestinland:那個雙殼高速渡輪用的海域冬天也是風浪
→ vestinland:很大的,我想它應該很安全
推 auspiceeye:不過我想客運量和公路就完全不能比了吧
推 xiaowei:借轉
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 122.125.160.10
→ xiaowei:轉錄過來是因為和蘇花高議題有關，歡迎大家討論看看
推 xenakis:之前就曾經提出過基隆花蓮、高雄墾丁是否可開通這種噴射客
→ xenakis:輪，不過有許多大大提出海象可能挑戰性很大
推 foreigners:天氣的問題很可怕....
推 metalfinally:我只知道之前在鐵道版，我們這些高速海運派的被蘇花
→ metalfinally:高派打到沒有後台可以下....
推 cgy:雙殼船耐波性抗海象都比一般船還要好
→ cgy:     體
推 packie:北花靠他加上裝卸貨,得花五小時,競爭力何在?走台九都快的多
→ packie:價位又是一個問題，營運又是一個問題。
推 kevin77605:會暈船吧
→ menal:船票一定非常貴!!固定班次一點也不方便~~港口到市區還得開車
→ menal:台灣的藍色公路有哪一條成功過而且賺錢的~~這是大錢坑!!
→ menal:明明就是本島交通幹嘛還要非要離島化不可
→ menal:這款高速渡輪拿來跑高雄馬公不是更具競爭力
推 geesegeese:繼續吵吧 拼經濟中 道路非蓋不可
推 sman:總是有人覺得船運是靈丹妙藥阿 敝人覺得這是不食人間煙火 (攤
→ cgy:P大何來含裝卸五小時之說?蓋公路就是完美解決辦法?
→ cgy:只能說青菜蘿蔔各有喜好,船未必是最糟解決辦法
→ ciswww:用全天候以及高速來形容渡輪 是在反諷嗎?
推 Chungli28:這渡輪時速可高達70km/hr，已逼近高速公路速度
→ Chungli28:裝卸貨據說是20分以內可完成，台灣海象比日本好得多.
推 packie:台北到基隆半小時，裝卸貨物船隻進港離港各半小時，基隆到
→ packie:花蓮200分鐘～加一加就差不多五小時了
→ packie:這只適合島對島，島內交通要搞這個，高雄-花蓮還比較適合
推 MansonShih:這種沒辦法直達目的地的當然輸公路阿..
推 Chungli28:如果要用時間來評斷運具的好壞，那用高鐵或飛機就好啦~~
推 nick0605:每個車子都來塞爆花蓮的話 北花之間可能五小時都不夠用
推 sman:放心吧...到時候塞車就會有人乖乖去搭火車或開蘇花
→ sman:多一條路總是好的
→ cgy:那幹麻蓋高鐵,蓋第三條高速公路就好啦,反正塞車還有台鐵跟航空
→ cgy:多一條路總是好的
推 sman:那不要蓋阿...打掉
→ sman:就依cgy大...全部公路都炸掉 全台灣人搭船或搭飛機:P
→ sman:反正你愛搭船 我就陪你搭吧XD
→ sman:看看能不能多買幾艘四船體或八船體的 挑戰世界最大運量紀錄
→ cgy:嘖嘖s大好激動喔...
→ sman:我是你的應援團耶:P
推 fabg:花蓮台北5小時、比現在快，因為大貨車不能走雪隧....
→ fabg:吉安鄉的鄉民說，他們現在要運送要花8小時....
推 gramchen:海上高鐵, 比較適合台灣對澎湖或金馬對岸.
推 packie:fabg你可以自己開車走一次北花，不經過雪隧，8小時太扯了
→ xglaver:樓上 大貨車不能像小型車那樣快
推 metalfinally:大卡車好像也不能走北宜吧，只能走濱海到基隆進台北
→ ciswww:北宜公路卡車不少
→ xiaowei:貨車比較多，卡車我比較少遇到說@@
推 nick0605:P大若有大貨車駕照可以開一台貨車體驗一下北花貨運時間
→ nick0605:據說阿 這次清明節我有親戚從花蓮回台北經雪隧花了七小時
→ nick0605:多才到 全部塞在北宜高 公路運輸還是無法避免塞車的瓶頸
→ ciswww:這個案子則是會在碼頭等候補orz
推 loveneeder:某人親戚偏偏要選會塞車時走  怪誰?像我就沒塞到
→ ckroy:我要蘇花高
推 nick0605:所以結論就是說 有高速公路還是無法解決假日車潮擁塞
→ nick0605:那要花一千四百億建高速公路幹麻 不如多買太魯閣號
→ xiaowei:太魯閣號+1
推 nick0605:太魯閣號+2
推 mingjinq:太魯閣號+3
推 kilroyjm:很好奇那些支持蘇花高的鄉民們怎麼不去回應一下2831
→ geesegeese:偷偷講 買太魯閣車與蓋高速公路並不衝突 拼經濟的都好
→ geesegeese:個人是不支持現在蓋 但是似乎大勢底定 一年就可能動工
→ geesegeese:不然國工局那些將士怕被裁員啊XDD
推 nick0605:國工局被裁員關我們什麼事 沒必要為了建蘇花高留他們
→ nick0605:而帶來花蓮境內交通嚴重衝擊 更何況 萬一蘇花高建好
→ nick0605:他們是不是要繼續往下建下去 才不會失業 惡性循環
推 WWWF:應該強制蘇花公路讓小客車走,其它改用火車運
→ WWWF:蘇花公路的路隊長是大卡車和遊覽車,沒有這兩種車速度就很快
推 WWWF:限制卡車與遊覽車行車時間(例:每日早上6點至10點)也可
→ WWWF:還有限制單雙數牌照與高乘載行駛蘇花公路也可