推 Haonan:北迴都雙軌電氣化了要怎升級??? 07/11 03:04
→ Haonan:花蓮人去台北居多,花東農產賣台北居多從高雄繞過去???!!! 07/11 03:04
→ ciswww:"國道南橫公路"對環境的破壞是否比蘇花高嚴重? 07/11 03:30
→ ciswww:(給大家一個正確名稱 比較好找) 07/11 03:32
→ ciswww:至於南迴 應該沒有高速公路的計畫 07/11 03:33
→ ciswww:"國道南橫公路": 竹田-來義-大武山-太麻里 07/11 03:35
→ ciswww:76.3km 其中隧道共26.88km(主隧道12.71km)可能不比蘇花便宜 07/11 03:37
推 pedi:南橫高選線選的路廊根本就是故意讓它不能通過(通過大武山保護 07/11 12:34
→ pedi:區),選較南邊的路廊就可以避開,但又以效益不足否決,結果就是 07/11 12:35
→ pedi:南橫高計畫丟入垃圾場(新工局網站連結已經消失),南迴改善計畫 07/11 12:36
→ pedi:又遙遙無期..對比北宜高/蘇花高(替),南部還真是"企尾包衰" 07/11 12:37
→ sziwu:南迴高就算蓋了對於花蓮縣北半部根本幫助不大，總不會因此花 07/11 12:57
→ sziwu:蓮縣就軸心翻轉重心南移花蓮市改投高雄市的懷抱吧...囧~ 07/11 12:58
→ sziwu:要異想世界的話....南橫高還不如搞國道6號延伸實際.. 07/11 13:01
推 MansonShih:六號延伸!!(敲碗) 07/11 13:30
推 snocia:不過對於台東市來說，南迴現在到處都拓寬了， 07/11 15:01
→ snocia:到高雄市的時間比以前少半個小時。（還在拓寬中） 07/11 15:02
推 owenx:台東對高雄的依賴性沒有花蓮對台北的依賴性高，一堆花蓮人到 07/11 21:17
→ owenx:台北工作。(事實上台灣好像也只剩下台北比較好找工作。) 07/11 21:17
推 yusaku:台9南迴公路的拓寬預算沒啦～沒拓寬的7段很難指望 07/11 23:52
→ zivchen:配合C大，俗稱的「蘇花高」在交通部正式名稱為國道東部公 07/12 01:17
→ zivchen:路蘇澳花蓮段，不像二高等是直接以高速公路稱之，就是保有 07/12 01:18
→ zivchen:快速道路及省道規格的彈性，但權衡各因素後，決定以高速公 07/12 01:18
→ zivchen:路規格推出 07/12 01:18