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作者： 陳珮瑜、游清淵 |
台灣醒報 – 2012年3月27日 下午1:46【台灣醒報記者陳珮瑜、游清淵台北報導】
針對演員邱澤日前在參加賽事，卻不慎將借來的「超跑」撞毀，還可
能面臨賠償一事，中華賽車會會長楊光榮表示，台灣無論是賽車知識、場地、活動，甚至
是保險方式都很貧乏，才會使車手出事卻無處求援。他建議政府，可以和企業一同合作推
廣台灣賽車產業，不但可以創造可觀的經濟利益，提供就業機會，還可以成為台灣主打的
觀光特色。
藝人邱澤25日在屏東大鵬灣參加O.T.G.P. 系列房車爭先賽時，卻傳出車輛失控撞上護欄
，車輛右後方車輪全毀一事。坐在副駕駛座的友人說，邱澤雖然毫髮無傷，但由於跑車是
跟廠商借的，後續恐怕還有賠償問題。
針對邱澤車禍一事，楊光榮表示，在台灣，無論是賽車知識、場地、活動，甚至是附帶的
保險內容都非常貧乏。像邱澤如此熱愛賽車的人比比皆是，卻常常因為車禍被迫中止賽事
，還得負擔巨額的賠償等問題，「如果車主和邱澤的關係夠好，應該可以在出借時達成協
議；如果沒有，也只能當成一種經驗學習。」
談到賽車場內可能遭遇的風險，楊光榮說，國內保險公司尚無相關的配套產品，但是車會
可以個別引進國際保險公司承保，保障車手的人身安全，「每個人一趟比賽約需9500元新
台幣。」至於車輛的承保條件，一般仍高達車輛價值的20％，所費不貲。
台灣自有賽車協會以來，已超過20年的歷史，但賽車活動仍不見普及。資深汽車專家邱文
福感嘆說，賽車活動的普及需要靠政府和企業的通力合作；他建議政府的國營企業，每年
可提撥預算成立車隊，不但是活廣告，也可以建立品牌。
邱文福也補充說，企業也可以培養、贊助職業型或業餘賽車手，並透過常態賽事的舉辦和
轉播，提升賽車產業價值，不但可以創造可觀的經濟利益，提供就業機會，還可以成為台
灣主打的觀光特色，何樂而不為？
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