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作者: boa (喔! 亂彈居然解散了!) 看板: ck50th302
標題: 給大家參考一下: 700元交通費環島法.
時間: Fri Apr 6 03:12:54 2001
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作者: boa (喔! 亂彈居然解散了!) 看板: Anthro99
標題: 給大家參考一下: 700元交通費環島法.
時間: Fri Apr 6 03:04:55 2001
目標站: 花蓮富源, 東里, 東竹, 臺東池上, 關山, 鹿野,
南迴線大武, 太麻里, 加祿, 屏東枋寮, 西勢, 林邊, 南州, 屏東站.
這是一個恐怖的方法, 假如各位覺得錢比體力重要的話,
而且你的目標是花東地區及屏東半島, 可以試一試這個方法.
(1). 零晨三點松山站會有一班送報列車(4009次)出發往花蓮,
由於是列車, 所以並沒有提供載客服務, 松山至頭城間直達,
之後才開始每站停靠載客, 成為客貨運混合列車.
上這班車後, 可以先躲在廁所或是前面的車廂,
等列車開動後就可以安心找位子坐了, 然後直達頭城,
之後便會每站到停, 到花蓮時天剛亮, 然後直接在花蓮月臺上轉車.
7:15有一班從花蓮開往臺東的莒光, 在光復下車,
在光復下車後轉第一月臺的柴油普通車到富源站,
富源站附近有個美麗的蝴蝶谷, 附近則有阿美族部落, 感覺很好,
上車後記得要跟車長聲明補票, 由光復到富源的,全票是12元.
松山 --> 花蓮富源 : 目前累記12元.
(2). 然後從富源之後開始, 就是一連串的小站,
這邊的好處是省道跟鐵路是互相靠近的平行線, 所以距離都很近,
到這邊就可以換成延路招便車的形式, 而花東地區的便車真是全臺最好招的.
ps: 這個方法在西部很難適用, 原因大家應該想的到吧..
而北迴線也不大適用此法, 因為前段蘇花公路人跡渺茫, 少有當地人經過,
唯一可靠的方法是在一個叫漢本的小站旁, 有一家清水斷崖上最大的自助餐,
在這邊可以拜託吃飯的卡車司機載一程, 不過還是需要一點勇氣.
後段從新城後就比較好處理的, 因為有花蓮客運從太魯閣往花蓮走.
當地人無論是原住民或是漢人, 都很熱情, 常不吝對旅人提出援手,
而花蓮客運在此班此也不少, 兩站間的票價都在20元上下, 算起來並不貴.
因為敢攔便車, 所以這邊一些火車班次少的小站可以多走走看看,
豐田村是日本時代的日本人移民村, 裡面還有以前的日本建築跟神社鳥居,
萬榮附近的林田山林場很有味道, 電視拍過好幾次, 還有日治時代唯一一家電影院,
光復糖廠可以吃土法製造的冰點, 也是光東唯一一家大糖廠.......
至於瑞穗, 鳳林, 鹿野, 關山等大站, 能走看逛的東西也就更多了.
如果敢招便車的話, 這段路絕對可以用100元內的交通費給處理完的.
(3). 南迴線不適合招車, 因為車站跟省道常常離很遠,
尤其是多良這種月臺跟地面離五層樓高的車站, 沒有水泥路到村子,
所以最推薦2308跟2310次的柴油普通車, 一方面可以細細品味南迴風情,
二方面又物超所值, 因為用的車就是以前的光華號列車....
從臺東新站到屏東枋寮站, 平快車全程加起來只要105元, 相當便宜.
(4). 屏東線是條很好玩的線路,
這邊的人情味還是相當濃厚, 而且可以看見許多皮膚黝黑的少男少女,
嗯, 不得不承認, 這邊的男生長得都不錯, 而女生也都很可愛呢.
屏東線可以招車, 但是招車往往要一些技巧,
一方面像西勢, 林邊, 麟洛..這些站往往跟省道離的遠,
而且路線又複雜, 不像花東線那樣單純..所以最好帶一份當地地圖.
如果要真要坐火車的話, 從枋寮到屏東的自強全價是94元,
莒光72元, 復興60元, 而平快車只要44元, 怎麼樣都不會過100元.
(5). 假如要由屏東玩上去的話, 就不得不花錢了,
我在高雄地區招便車從來沒有成功過, 而且我在西部也不敢招便車.
最便宜的回程方法, 統聯客運: 屏東 --> 臺北, 200或300元, 依時段定.
全程列下來, 這邊加起來的錢還不到510元, 然後算個190的緩衝費用..
總之, 其實要用700元內作環島旅行的交通費絕對是有可能的事, 只是要看玩哪邊而已.
又, 臺鐵年年虧, 所以最好是不要逃票,
假如有朝一日大家為了集車票而花個上萬元時, 再用這種方法作個小小彌補吧 :p
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