作者pedestrian (任我行)
看板Salary
標題百萬年薪員工上街頭 低薪頭家苦哈哈
時間Sun Oct 26 13:00:08 2003
時機不好，民營企業裁員、減薪，人人背負沈重家計，然而，平均年薪百
萬、工作安穩的國營事業員工，卻動不動走上街頭，看在身為國營事業頭
家的眼裡，心中真不是滋味！
中午休息時分，同事們相邀去西餐廳吃簡餐，三十八歲的王時英獨自來到
公司隔壁的便利商店。站在便當區前，他選了最便宜的五十元便當；在結
帳區，猶豫著要不要再幫三歲的兒子買個玩具。
五十九元一部的玩具車，說貴不貴，但對太太沒有工作的王時英而言，繁
密的生活開支，以及沉重的房貸，總是讓他覺得手頭寬裕不了。
在私人企業任職的王時英，前兩年因為工作表現還不錯，跟了六年的老闆
終於幫他升了科長，不過，薪水也只調了幾千塊錢；一個月不過六萬多元
，這樣的薪水對一個獨自肩負家計的中年男人，感覺好像還是微薄了些。
王時英必須儘快下決定，好趕回辦公室，處理老闆一早交辦的事情。他想
趕快辦好，否則下班後還得留下來加班，不僅無法和家人吃飯，現在時局
不好，加班也是沒有加班費的。
王時英不經意地摸摸口袋，最後他放回便當，改買了一個三明治，連同鮮
黃色的塑膠玩具車，結了七十九元的帳。
兩個科長 兩種境遇
同樣是科長，同樣是大學畢業生，但人生的際遇卻是大不相同。
台北市的另一端，在中華電信的林姓科長，大學畢業後就考進中華電信工
作，這裡是國營事業，有公務員的保障，今年四十三歲的他，目前擔任科
長職務。別看這不大不小的科長職務，中華電信是獨占事業，每年都賺錢
，待遇優渥，績效獎金一年可領四‧六個月，算算月薪也有十三萬多元，
年薪約一百五十八萬元。工作多年下來，林科長在台北市精華區的電梯華
廈擁有一戶住宅，銀行也小有存款，生活無虞；在這裡工作讓他有安穩的
感覺，只要不犯大錯，每年高額的績效獎金就會自動落袋，表現好壞相差
不多，每天固定上下班，偶爾要加班時，就報加班費，反正這是政府的單
位，不會欠你一分一毛，假也不會少你一天，等到退休時，還可比照公務
人員領月退俸。在中華電信上班像公務員，但薪水卻比公務員多出一倍。
林科長不用像王科長那樣，午餐時間必須站便利商店裡，猶豫要買便當還
是玩具。只不過，當林科長看著政府要推動國營事業民營化，一旦中華電
信走向民營，這種好日子不再，想到這裡，林科長眉間閃過一抹憂愁。
勞碌台塑牛 薪資不敵中華電
雖然國營事業賺錢得不多，但是員工薪水福利卻相當優渥。根據本刊調查
，國業事業員工薪水的確比一般公務人員還高，連一般私人企業的待遇都
比不上它。
中華電信即是一例，在中華電信，一個科長級職務，年薪高達一百五十萬
元以上。台電公司次之，但也有一百三十幾萬元，像虧損累累的台糖、漢
翔、唐榮等國營事業，科長級薪水每月也有十萬元左右，年薪仍在百萬元
以上。而一般公務機關的科長，每月薪水約七萬多元，年薪不過八十幾萬
元。
這樣的薪水連大企業都比不上，以台塑集團為例，一般新進人員年薪約在
六、七十萬元之譜，年資五到十年的專員（相當於科長級），年薪大約在
九十到一百二十萬元之間，仍然少於中華電信員工。台塑人說，我們平常
做得像牛一樣（台塑人自稱為台塑牛），薪水還算不錯，獎金也很豐厚，
平均一年有五個多月獎金，但是仍然敵不過中華電信等國營事業。
一位在國立大學的劉姓教授拿出他的薪水單，本刊發現，一個在美國拿到
博士學位，回國教書十幾年的教授，平均月薪才十一萬元（加計獎金在內
），年薪約一百三十萬元，遠比中華電信的科長還低，教授拿著薪水單，
無奈地笑著。
薪水超五院院長 主管年賺三百萬
即使不比較科長級薪水，本刊再調查國營事業平均薪資，不論是中華電信
、台糖、台電、中油，員工平均年薪都在百萬以上，只有中船因為虧損嚴
重，實施裁員減薪，平均年薪六十四萬元，算是國營事業中薪水較低的單
位，但與一般企業相較，中船的薪水還算差強人意。
立委湯火聖曾公布九十一年國營事業薪資排行，結果發現國營業高階主管
薪水超越五院院長，像中華郵政、中華電、中油等多位高階主管，年薪都
在三百萬元以上，比行政院長游錫坤的薪水還高，相當驚人。值得注意的
是，即便每年虧損百億元以上的台鐵，科長級（在台鐵稱為高員級）每月
平均月薪仍有八萬多元，年薪近百元，而台鐵所有員工平均薪資也有八十
八萬元，雖然比其它國營事業還低，但是比起虧損多年而減薪的中船員工
，仍高出三十萬元。同樣都是虧錢，中船員工看了不知做何感想。
看到這樣的高薪，稱這群在國營事業上班員工手捧的是「鑽石飯碗」絕不
為過！
不過，當手捧鑽石飯碗的員工走上街頭抗議反民營化的時候，不知道身為
國營業頭家的全民，心中做何感想？
虧損領高薪 錯誤的管理示範
台大經濟系教授張清溪認為，國營事業平均薪資都很高，但平均年薪百萬
，實在很不合理，在民營企業，只有賺錢的公司才可以領高薪，目前很多
國營事業都是虧損狀況，還可以領那麼高的薪水，真的不是好的管理方式
。張清溪認為台鐵這次抗爭其實是有失身分的，因為台鐵員工並不是老闆
，台鐵真正的老闆是台灣全體老百姓，台鐵員工不過是一個受僱員，大家
有聽過雇員教老闆如何經營公司嗎？
中華電信工會在「九二三」抗議之後，決定在年底前串連所有國營事業員
工走上街頭抗議，在一波波反民營化浪潮下，國營事業基層員工真正的心
聲似乎被淹沒了！
高階反民營化 基層心聲出不來
一位在中華電信工作二十年的電信業務員私下透露，其實走上街頭反民營
化的都是中華電信坐領高薪的領導階層，他們希望可以繼續做到六十五歲
領月退俸，捨不得放棄既有利益，阻礙民營化。
這位電信業務員說，在中華電信這種國營事業做事，大家都是吃大鍋飯，
再混的人也是可以拿獎金，沒人會把您解僱。其實中華電信很多基層員工
都是支持民營化的，他們希望民營化之後，中華電信成為有競爭力的公司
，像台積電一樣，可以吸引年輕人進來，這樣他們才有明天。
不過，這位電信業員也擔心他們這些基層員工的心聲發不出來，因為當高
階主管都反民營化的時候，哪有人敢站出來贊成民營化？
雖然部分國營事業去年開始轉虧為盈，不過，由於過去長期虧損，累積的
虧損金額已達一、二千億元以上，這些錢最後還是得都要靠全民買單！例
如，台鐵每年虧損上百億元，不論前述的王科長是否曾經坐過火車，他每
天睡醒就要先繳納一塊三毛錢的「台鐵稅」，一家三口，每天三塊九，半
個月正好可以幫兒子買個玩具車。
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作者: msmonky (wawa) 看板: Salary
標題: Re: 百萬年薪員工上街頭 低薪頭家苦哈哈
時間: Sun Oct 26 22:33:38 2003
是這樣的嗎?
我父母兩個都是公務員
一個郵局，一個鐵路局
有那個是百萬年薪阿????
(都做了快20年囉)
錢沒比別人多啦，真的只是穩定而已
而且該繳的稅一個也逃不掉
不像有些大公司都可以以各種名目"節稅"
另外我對其中說法不太贊同
中華電信我是不知啦
但是我可記得當初台鐵員工要上街頭抗議時
可是受到許多上級"高階主管"打壓的喔
有的員工想合理休假去遊行
還被主管威脅要記過呢!
可完全不是因為高階主管想要坐擁百萬年薪
所以員工不得不上街頭遊行阿
而且裡面提到的百萬年薪者都是"科長級"的
乍看之下還以為所有公務員都百萬年薪咧 嘖
頗有誤導之嫌疑
而因為家父是在鐵路局工作
所以剛好可以報告一下鐵路局為什麼會虧錢
主要就是人事成本吧
因為鐵路員工大部分都要24小時輪班
所以一個工作崗位平均都要3個人輪
(8小時，8小時，8小時)
我想這是很合理的
你總不能要他早班上完再繼續上晚班吧?
也因為他們是服務性質的
所以有許多大大小小的車站遍佈全省
不會因為這個小站沒有什麼賺錢就徹掉
(可想而知，民營化之後一定會因成本因素徹調許多不賺錢的站)
也因為火車涉及到公共安全，所以有很多地方都要派人駐守
再加上車票價格鐵路局無法自訂
票價都必須經過立法院之類的機關審理同意才能調漲
所以其實火車票價已經好幾年都沒漲過了
像比如運輸軍事用品之類的，幾乎都用很便宜的價格來服務他們
我想可能鐵路局當初的立場不是賺錢，只是服務大眾，
不曉得如果民營化之後會如何，
也許該省的就會省，該漲的就會漲，該裁的就會裁了吧?
自然就會賺錢了吧?
但是大家也忘啦，賺錢可是接手的財團賺錢阿，跟我們一點關係都沒呢
台汽民營化之後，許多較偏遠的路線都停了
人員也裁掉蠻多的...
不知民營化之後對我們民眾會有什麼實質的好處
嗯 敬請期待!
ps 寫這篇文章無意開啟爭端喔
只是純粹把我知道的一些事提出來給大家參考的 ^^
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→ marrins:看到英國的國營運輸業民營化之後的慘案 推 140.119.200.98 10/26
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作者: RyanTan (我要買雪納瑞 喔耶) 看板: Salary
標題: Re: 百萬年薪員工上街頭 低薪頭家苦哈哈
時間: Mon Oct 27 01:29:58 2003
※ 引述《msmonky (wawa)》之銘言：
: 票價都必須經過立法院之類的機關審理同意才能調漲
: 所以其實火車票價已經好幾年都沒漲過了
: 像比如運輸軍事用品之類的，幾乎都用很便宜的價格來服務他們
: 我想可能鐵路局當初的立場不是賺錢，只是服務大眾，
: 不曉得如果民營化之後會如何，
: 也許該省的就會省，該漲的就會漲，該裁的就會裁了吧?
: 自然就會賺錢了吧?
: 但是大家也忘啦，賺錢可是接手的財團賺錢阿，跟我們一點關係都沒呢
: 台汽民營化之後，許多較偏遠的路線都停了
: 人員也裁掉蠻多的...
: 不知民營化之後對我們民眾會有什麼實質的好處
: 嗯 敬請期待!
: ps 寫這篇文章無意開啟爭端喔
: 只是純粹把我知道的一些事提出來給大家參考的 ^^
民營化前的台汽我是沒坐過啦
不過聽很多人說是滿爛的
現在的台汽明顯是有很大的進步
所以你舉台汽這個例子不是很好
民營化之後對我們有什麼好處暫且不談
至少民營化就有希望 總好過現在一直在虧損
套句原po文章裡的東西
國營事業年年虧損 裡頭百萬年薪的大官還一堆
這種管理方式還真的很特別啊!!
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◆ From: 61.64.101.218
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作者: aged ( ) 看板: Salary
標題: Re: 百萬年薪員工上街頭 低薪頭家苦哈哈
時間: Mon Oct 27 05:16:40 2003
※ 引述《RyanTan (我要買雪納瑞 喔耶)》之銘言：
: ※ 引述《msmonky (wawa)》之銘言：
: : 票價都必須經過立法院之類的機關審理同意才能調漲
: : 所以其實火車票價已經好幾年都沒漲過了
: : 像比如運輸軍事用品之類的，幾乎都用很便宜的價格來服務他們
: : 我想可能鐵路局當初的立場不是賺錢，只是服務大眾，
: : 不曉得如果民營化之後會如何，
: : 也許該省的就會省，該漲的就會漲，該裁的就會裁了吧?
: : 自然就會賺錢了吧?
: : 但是大家也忘啦，賺錢可是接手的財團賺錢阿，跟我們一點關係都沒呢
: : 台汽民營化之後，許多較偏遠的路線都停了
: : 人員也裁掉蠻多的...
: : 不知民營化之後對我們民眾會有什麼實質的好處
: : 嗯 敬請期待!
: : ps 寫這篇文章無意開啟爭端喔
: : 只是純粹把我知道的一些事提出來給大家參考的 ^^
: 民營化前的台汽我是沒坐過啦
: 不過聽很多人說是滿爛的
: 現在的台汽明顯是有很大的進步
: 所以你舉台汽這個例子不是很好
: 民營化之後對我們有什麼好處暫且不談
: 至少民營化就有希望 總好過現在一直在虧損
: 套句原po文章裡的東西
: 國營事業年年虧損 裡頭百萬年薪的大官還一堆
: 這種管理方式還真的很特別啊!!
企業國營本來就是很沒效率的做法
裡面的員工不是為公司賺錢在工作
是為了領薪水在工作
照上面的例子來看,這世界上竟然賠錢生意有人做,
還不是因為賠的不是自己的錢,不僅沒人怪罪,還能做領穩定薪水三節獎金福利制度
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◆ From: 61.223.27.155
→ kiruko:鐵路局虧錢有部分原因是要服務少數族群吧 推 61.217.123.135 10/27