Re: [心得] 南部捷運駕駛面試分享

[roxiang (天空之城)]

※ 引述《mu0223 (Wei)》之銘言：
: 小弟國立科大電機系畢業，語言能力還算中等多益665，大學四年的社團經驗，出社會後
: 接觸服務業性質工作比較多。最近原本的工作公司狀況不佳，所以開始尋覓新的跑道。
: 最近面試頻率不算太低，多數的面試過程都還算不錯，其中南部捷運公司應徵駕駛的面試
: 讓我印象深刻，以下就來分享一下面試狀況吧!
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看這個版這麼久總算有我可以回答的文章了xD

小弟先簡單自介一下，我之前的工作就是__捷運的列車駕駛
目前已離開公司(不是公司不好而是有更好的發展)
所以以前不方便講的現在倒是可以來聊一聊了，不是要護航啦
而是處在一個中立的角度來分析讓您了解，不如聽一聽小弟敘述。


首先，既然是薪資版，聊聊關於大家討論很熱烈的28K。
沒錯，如果照常出勤，一整個月下來沒什麼意外或是獎金的話，
第一年每個月領的薪水大概是29K+夜點費=30~31K左右。
一整年下來含年終及獎金大概是430~460K左右(依據個人班別、加班費左右浮動)
這個數字大家覺得是不適合一個新鮮人，就請自行定奪。
另外，這個行業高中就可以做了，公司裡面也有大專畢業的列車駕駛。(高中我不確定)
對於學歷的要求並不高，所以像書念不好的我，也可以至少有一份工作養活我自己....


再來，其實由於這個行業實在太神祕了，全台灣的列車駕駛一共也才多少人
所以很多人不了解工作內容是什麼，但你只要踏入這行業做個約兩年左右你就會知道。
這個職業根本沒有太過艱深的技術可言，啊不就是ATO按下去而已，到底是要什麼技術XD
其實駕駛們也都很清楚，
所以每個人都還是仍然會選擇進修或是繼續找其他地方發展什麼的。


您提到面試的時候您在答題時不斷的被面試主考官打槍。
或是問了一個問題之後馬上又質疑您。
我在這裡要告訴您，這當然是有目地的而不是要故意找你麻煩。
事實上這行業唯一最重要的，就是身為一個駕駛在那瞬間一剎那的判斷。
而那個判斷會決定你有沒有法律責任。
(如果有人跳軌，你又完全沒任何處置的話，當然有責任啊！)


是的，不斷的質疑你的答案及詢問您，就是要看你丟給你一個問題之後。
你的反應以及邏輯性的判斷是否合理以及重視安全。
還有觀察你是不是可以馬上反應過來。
他本來就是挑釁你沒錯，我也不會否認，而挑釁你最重要的目的
就是要看你自己講出來的答案，你自己會不會認為不合邏輯
今天全部的乘客性命都交給你了，如果你自己都質疑你自己，那旅客可以相信誰呢？


您所提到的第一題
Q 運行在站與站之間的隧道中途，旅客回報車廂發生火警，請問當下如何處置?
A 通報-緊急停車-開門-引導逃生
  在我回答完之後，開始了各種打槍…..
 *為什麼要先通報? 你通報要花多久時間? 你現在跟我通報看看? 你看你花了多久時間?
 *為什麼要緊急停車? 你怎麼知道是真火警還是假的?
 *我們隧道裏面沒有逃生道路，開門乘客往哪裡逃生?
 *為什麼不開到鄰近車站?


這一題的標準答案，其實應該是以進站疏散為主。
因為隧道內通風及逃生不易，而捷運內站與站之間的間隔了不起也才2~3分。
所以若非實不得以的情形，以進站疏散為主。

以上你被問到的四個問題，事實上就是你答錯了。
而其實答錯也沒關係，他們詢問你的就是要看看你為什麼這樣判斷？邏輯是什麼？


第二題
Q平面軌道，你在南往北上的行駛列車，看到北下往南的軌道上站著一個人，請問如何處
置?
A 緊急停車-通報-等候中心指示
  在我回答完後，又是一連串打槍…..
 *他在往南的軌道，你幹嘛要緊急停車?
 *緊急停車，那車上乘客摔倒受傷之類的呢?
 *所以車上的人比較不重要?


這一題我看了後續詢問的問題，看來您第一個反應是答對了
立即停車並沒有錯。
而他後面問你的三個問題，就是要看你的反應及判斷力
他問你緊急停車，車上乘客摔倒受傷之類的呢？
以我來回答的話，我會回答：
啊摔倒就摔倒啊xD
我緊急停車車上的乘客頂多只是跌倒，但我繼續開則有可能撞到人。
安全永遠是交通運輸業不可質疑的第一要則。車上的人並沒有不重要。
而是緊急停車這件事情並不會給車上的乘客帶來性命安全的質疑。
但我繼續開車不停下來則是有任何可能撞死一個人的可能。


就是這麼簡單罷了。



最後。問你開車幾個小時可以接受，以及早上四點半的班可不可以
這個問題其實是對你好，也是對公司好。
這份工作事實上可以說是勞力活，需要用到腦袋的時候不多xD
還有這個行業本來就有可能輪到你四點半上班，啊不一開始跟您說清楚
這樣您到時候不接受，那不是很奇怪嗎？
那早班的車子要誰來開呢？
這個行業的天職便是如此，端看您接不接受與否，沒有對錯
喜歡就做，不喜歡就找其他的工作而已~
如果你不能接受，早點勸退你是節省您的寶貴時間。
總比把你騙進來好吧，事實上很多人是無法適應這樣的輪班生活而離開的
所以一開始這樣問您，真的是為您好。



至於我呢？我奴不奴

其實駕駛室內只有你一個人。很無聊真的。
跟旅客接觸的機會並不多，大概只有在上下車時，以及車廂內折返時有機會碰到旅客。
小朋友或是有些人也喜歡直直盯著駕駛室看，好奇我們在做什麼。
我自己是最喜歡在月台的時候，隔著車廂隔間門跟小朋友揮揮手道別再見。
每次有機會遇到的時候，都讓我又找回了一點工作的熱忱。
常常看見爸爸媽媽帶著小孩下車後，就指著我這裡的方向然後像在說：



看！那個是司機叔叔喔！跟叔叔說掰掰～～～～

           看！那個是司機叔叔喔！跟叔叔說掰掰～～～～

                  看！那個是司機叔叔喔！跟叔叔說掰掰～～～～


(是哥哥！！哥哥好嗎！！！..╮(﹋﹏﹌)╭..)


這就是我最快樂的時候了：)




每天看著鐵軌，其實很無聊，真的。
可是我忘不了當初踏進會議室面試的過程。
忘不了第一次進駕駛室的時候。
忘不了清晨在楠梓加工區，後勁的夕陽及朝日很美很美。
忘不了旅客一聲真誠的謝謝。
忘不了以自己的工作為榮。

很累。
可是我喜歡及熱愛我的工作。


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推 Lendormin: 謝謝你的分享
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推 abc06: 心得推 話說以為是高雄問題 但我翻了一下
→ abc06: 桃園跟臺北都差不多薪水...
→ abc06: 台灣大學開太多了 現在幾乎都大學畢業
推 ponchicha: 質疑邏輯跟反應沒問題 但語氣不尊重人才是上篇重點
推 skyprayer: 推  語氣我覺得真的就是壓力測試了
→ skyprayer: 大眾運輸大多有機會遇到語氣差上十多倍的乘客
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推 name2name2: 推
推 sss6515366: 推 我也好想當捷運駕駛阿~~~