Re: [哈啦] 公車數量比例，樹林的確少得多

[jacky60704 (66.5極地之光)]

※ 引述《huangin (大黃)》之銘言：
: 我因為在台北市上班，每天清早都會從樹林出發，所以天天都會體驗到
: 嚴重的車潮。不過從大學時期開始我就深深覺得，台北市的公車量真的
: 很多，難怪台北市公車很好等，沒多久就會來好幾班，且要到一個地方
: 可能就有好幾號公車都能到。
: 相較之下，樹林的公車量就少的多了，再加上捷運最近的地點不是亞東
: 醫院站就是永寧站，住這真的蠻需要一台機車或腳踏車代步，是比較可
: 惜的一點。
: 不過台北市公車量雖多，也多到有點過量的程度，尤其是尖峰時刻騎在
: 路上，環顧四週幾乎都是公車，有時甚至比計程車還多，而公車又是造
: 成塞車的主因，有時一個紅綠燈要等兩次真的蠻囧的。XD

樹林沒有交流道，因此公車較難發展

三峽地區之所以公車路線多 因為有高速公路(908 910 916)

加上之前台汽時代留下來的路線(今702 703 705 706)

加上近年來有北大的加持(916)

但你如果住在中園街或中華路公車就少的可憐(812/910)

三條快速公車:

908:最成功的路線一天有70班 但缺點是只有行經三峽北區(三峽國中一帶)

910:行經中華路 到板橋 開的最遠 成本最高 乘客很多 但平日仍只有50班 假日

等的到算奇蹟(21班左右)

916:北大地區主要路線(一開始北大地區就只有916) 一天超過100班 最密集

我自己住三峽中華路 覺得910不願加班 只是惡性循環

車太少>旅客多>轉搭別線>乘客變少>減班>搭的人更少>停駛...

目前感覺鎮公所宣導觀光就是要把所有遊客逼到永寧站轉乘

最近 但對於台北市來的遊客相當不便

812其實是離三峽老街最近的路線 但公司不加強宣導 導致假日1小時1班(瀕臨停駛)

我們對面的鶯歌

因為有火車的關係 公車只有702 藍19 917

但這些都只在特定區域

三峽的916 鶯歌的917 都是開往捷運永寧站 但917敵不過火車 目前班次稀少

ps:曾經有人算過 搭917反而比較貴....

by三峽人 個人看法

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公車系列

915=棕3+棕6 自家人打自家人很好玩嗎?

棕6=亂亂改 信快在你面前 多繞一圈2小時 司機說去政大搭綠1啦


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 125.232.112.187
→ huangin     :原來是你按到同時回信給對方以及發在板上@@
→ sziwu       :我論公車發展跟有無交流道沒有必然關係，樹林公車不
→ sziwu       :發達我想跟2個原因有關，1距離關係:大台北各公車營運
→ sziwu       :以市區往外延伸，早期範圍不大，因此多半止於新莊/板
→ sziwu       :橋，延伸再往樹林三鶯的就少了。2樹林火車站:樹林民
→ sziwu       :眾變成仰賴鐵路進出入板橋台北，相對公車市場需求小
推 yihsheen    :棕6超難等 比綠1還難等= =
推 tseb        :我也同意s大的說法，樹林到台北市坐公車還真有點遠
推 metalalive  :而且樹林的公車都很早就結束了....10:00~ 不像台北
→ metalalive  :到11點都還有公車可以到板橋新莊等等的 .....