→ sziwu :其實這只會讓國道的車流愈來愈容易塞住...不是太樂見 03/12 16:54
→ sziwu :況且樹林市區的車流去土城交流道還是比較快... 03/12 16:55
→ sziwu :柑園走學府路再走北縣客家文化園區那邊其實很快就能 03/12 16:57
→ sziwu :上三鶯交流道了... 03/12 16:57
推 shinu0750 :說穿了只是政府想賺錢!! 03/12 17:59
→ visionary667:不過柑園地區,車流量大也不是一兩天的事了.. 03/12 18:20
→ visionary667:要再繞路走過去大家都不方便,反而容易堵在緊縮的道路 03/12 18:21
→ visionary667:計程收費國外行之有年阿...這樣也可以比較有效收支 03/12 18:22
→ aasb :現在走便道南下少40元 以後 走樹交 多耗油還沒省到 03/12 18:23
推 yaaaa :為什麼設置樹林交流道會讓車流更塞呢? 03/12 21:04
→ yuanjou168 :101年要改成計程制收費，也就是說在交流道的時候就 03/12 21:14
→ yuanjou168 :要開始計算理成收費。 03/12 21:15
→ yuanjou168 :變成你使用了多少高速公路，你就繳多少錢。 03/12 21:16
→ yuanjou168 :變成使用者付費的概念，其實我覺得這樣比較好。 03/12 21:18
→ yuanjou168 :才不會因為有些人貪圖短程快速而上高速公路佔用那些 03/12 21:20
→ yuanjou168 :真的需要長途使用高速東路的用路人。 03/12 21:20
→ ajax4444 :計程收費，所以每台車都要強制安裝計費機子囉 03/12 22:29
→ ajax4444 :從來沒聽過哪過樹林民眾的願望是設交流道 03/12 22:32
→ visionary667:那個交流道有設比較好...路口那樣實在不好 03/12 23:32
推 chiachenyu :我個人其實比較喜歡現在這樣 要不也不要計程制收費 03/13 01:18
推 goodstart :若真要落實使用者付費，那就應該先從燃料稅開始，這 03/13 01:59
→ goodstart :樣才是公平公正。 03/13 01:59
推 capri75 :推計程收費，用多少繳多少，不然一堆投機的 03/13 02:50
→ sziwu :visionary667 柑園地區並沒有車流量大(路太小罷了) 03/13 07:04
→ sziwu :如果把佳園路跟柑園街交會那附近拓寬 根本暢通不得了 03/13 07:05
→ sziwu :yaaaa 交流道多自然增加短途車輛國道的數量，國道雖 03/13 07:06
→ sziwu :將來採計程收費，但沒有設定基本費率(ex.捷運最少一 03/13 07:06
→ sziwu :次就20元)，那麼短乘車輛一樣會不受影響的湧上國道.. 03/13 07:07
→ sziwu :特別是像三峽到土城這類的，反而比過去更踴躍上國道 03/13 07:08
→ sziwu :因為那比現在過一次收費站要收的價格還便宜... 03/13 07:08
→ playgamekao :交流道一堆加收費制度問題，高速公路都不高速了... 03/13 08:52
推 yuhsin :真正生活圈在樹林的人多數是在火車站這一帶吧 03/13 10:25
→ yuhsin :搞不懂這交流道有方便到樹林人屁事 03/13 10:26
→ yuhsin :還不是北大特區那一塊在搞的，為什麼不把錢拿來做其 03/13 10:27
→ yuhsin :他是哩!! 03/13 10:27
→ visionary667:交會地方從北大、土城、山佳湧過來拓寬經費有限阿 03/13 13:20
推 dino1206 :柑園從柑園街二段或是桃子腳那邊一下就到三峽交流道 03/15 22:00
→ dino1206 :不懂幹嘛設一個交流道… 03/15 22:01