[轉錄]Re: [新聞] 捷運南北線有譜 內科盼「通樂」

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作者: ciswww (cis) 看板: MRT
標題: Re: [新聞] 捷運南北線有譜 內科盼「通樂」
時間: Tue Jun 21 21:59:21 2005

※ 引述《lovesea ((\/)⊙⊙(\/))》之銘言：
: 2005.06.20　 中國時報
: 捷運南北線有譜 內科盼「通樂」
: 林諭林/台北報導

:     捷運局長常岐德表示，南北線經光復南北路，將行經忠孝東路與光復南路口的
: 即將興建的台北巨蛋，解決未來巨蛋每天5萬人次人潮進出，並避開基隆路車行地
: 下道、停車場密布難以施工的困擾，不過若南北線行經基隆路，可與基隆路忠孝東
: 路口、興建中的台北市政府長途客運轉運站相連，所以兩者各有優劣，該局傾向第
: 一案，最後待馬英九今日定奪。

＜決定採光復南北路案＞

2005.06.21　 中國時報
內科至中和 捷運南北線定案
陳函謙/台北報導

    為有效解決內湖科技園區交通夢魘，同時紓解「大巨蛋」營運後所帶來的龐大
人潮，台北市長馬英九昨日裁示「台北捷運南北線」路線，該路線自捷運內湖線劍
南路站起，穿過大內科，行經光復南北路、基隆路、辛亥路、新生南路，最後到北
縣中和成功南路與景平路交接路口，即可與北縣環狀線連結，然後與中和線相接。
本路線最快民國九十七年動工，一百零二年完工。

    全線共有16站，長度17公里，採中運量地下化設計，與其他捷運線交會車站則
採站外轉乘方式。
（按：中國時報/蘋果日報有畫出路線圖
　　　蘋果日報版:http://0rz.net/6b0tg ）

    捷運局長常岐德表示，將儘速進行南北線走廊研究，並委外進行環境影響評估
，希望明年底前報請交通部核轉行政院審議。

    常岐德說，現定案的南北線明顯偏西，評估未來高鐵通車後南港區商業活動興
盛，明年會進行南港區南北向捷運路線可行性研究，以增密北市東部區域的捷運路網。

    將可紓解基隆路塞車夢魘

    台北市捷運工程局表示，貫穿大內科的捷運南北線，行經光復南北路、基隆路
、辛亥路、新生南路；通車後可提升內科交通品質、疏運巨蛋人潮，每日利用基隆
路進出北市的中永和、新店民眾可望解脫塞車夢魘。昨日在向馬英九簡報後定案。

    捷運局規畫路線為：自捷運內湖線劍南站向南沿敬業三路、樂群二路，接瑞光
路，過民權東路、高速公路後，沿內湖行善路向西；越過堤頂大道、基隆河，再沿
健康路至三民路口，向西沿光復北路前進，與捷運松山線交會，經市民大道及地鐵
隧道；在光復南路與捷運南港線、信義線相會，再轉基隆路，越過木柵線高架橋下
方；至辛亥路後轉新生南路，向南至羅斯福路接捷運新店線，沿永福橋進入永和市
，沿環河東路而行，走永和市成功路一、二段及中和市的成功南路與景平路交接後
，即可與北縣環狀線連結，然後可與中和線相接。 
(按:此段易被誤傳為"內科南北線與中和線相接")

    昨日提報的捷運南北線另一方案為，直接走基隆路接辛亥路、新生南路路過景
美溪與中和線相接，常岐德表示，考量基隆路車多路窄，又有車行地下道，加上市
府前地下停車場多，施工困難度大增，將增加施工經費至少100億元，完工時間也
會拉長，因此未採行。

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◆ From: 218.35.30.19
推 SmileLee20:晚一步，打得很累說，看來信義線是無法轉乘了
→ SmileLee20:轉乘站，應有劍南路、松山三民、國父紀念館
→ SmileLee20:六張犁、公館、與環狀線、民生汐止線吧！
推 hicker:會造成誤導就不要寫出不必要的字嘛....orz
推 SmileLee20:更正，應該是南京三民站，而非松江三民站。
→ SmileLee20:看來有點遠，有沒有可能沿三民路，
→ SmileLee20:利用西松公園與安平公園連接松山線？
→ SmileLee20:或是站外轉乘？可能要等過一陣子才知道吧！
推 toast520520:我還是認為走基隆路比較適合~~~~~
→ ciswww:基隆路的客源不行
推 ediondo:不都說是站外轉乘了嗎@@"
→ ediondo:但我覺得還是像紐約地鐵42街的站一樣  做連通道
→ ediondo:全部在閘門內轉乘比較方便吧  否則還要上上下下
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