Re: [閒聊] KSP行星間來回的一些小疑問

[amosa (ICDPPL)]

※ 引述《frank161616 (Torg)》之銘言：
: 大改版前玩了好一陣子，最好是做到載人到duna的衛星上採資料後回來...
: 我是利用把燃料打上太空站補給進太空船再開始旅行的，
: 那架delta V有1萬左右，結果開回來油料卻快乾掉!
: 跟我查到的deltaV消耗圖有點落差XD
: 至於飛的方法....參考網站會幫你算好兩顆相對位置來駕駛這樣...
: 不知道是哪邊出問題@@，而且來回進入另一顆重力的那一瞬間都超短的....要橋很久
: 疑問就是
: 1.想往更遠的行星登陸+來回，"傳統"太空船有辦法做到嗎(就是駕駛艙>燃料>引擎這樣)
:   是有看到一個神人把採礦機放在船上，每到一顆就給他採礦+煉油...這樣全繞完
:   不過時間好像也花了上百年XDD

深度太空旅行中，太空船的設計要把握一個大原則就是“越來越輕”！
如果一個可以給你5000dv的大油桶，可以想辦法把他分成三個桶子，分階段脫離，
因為空桶子也是有重量.

如果有包含降落星球的目標話，
建議使用 子母船的概念，母船上軌道後，在軌道上standby
子船(Landing艙) undock from 母船，並進行降落的計畫。

Landing艙的設計如果包含需要搜集科研點的科學儀器，
可以把這些東西一起與Landing支架跟Landing用燃料桶設定成一個stage,
Landing完之後，太空人出去拿完資料，就丟棄這一個landing stage，
減少船隻重量，可以獲得更多的d/v

接著依照計畫，如果母船設計是返航座艙的話，就回母船軌道進行docking.

KSP Career中有一個Kerbin終極挑戰的任務，內容是
用一艘飛船從Kerbin出發，分別在Mun 跟 minmun landing並且插旗子，
最後再安全回到Kerbin landing！
這個任務只要能完成，基本上就可以抓到
深度太空旅行的Spacecarft的設計要領80%了！


: 2.行星間旅行要我都關注兩顆的相對位置，所以我在kerbal的哪邊點火就沒看了....
:   還是也有一定的位置嗎?
: 2.最好奇的是出發位置(譬如要去mum，沒記錯我要在它正南方開始點火)是怎麼算的?
:   不知道關鍵字查不到資料
: thx~!

Kerbin系統內，Mun/Minmuns 基本上大概就是
規劃點(6點鐘方向) 則目標在(3點鐘方向)
的時候做規劃路徑，等待飛行的時間應該就可以正確進入目標星球的引力範圍！

如果要飛出去Kerbin系統進入Kerbol系統(太陽系)的時，
可以利用Mun加速引力將自己甩出Kerbin系統
（規劃點很接近Mun約莫10km,越低甩的越遠), 可以解省一點d/v

能夠在An/Dn點出發是最好，
因為那是兩個軌道的交會點，也就是最容易引力會和的區域

這也就是為什麼Duna會是出Kerbin後，最推薦的目標～
因為Duna跟Kerbin的軌道差異最小，引力會合的時間最長！

在進行不同星球變軌的時候，要注意燃燒時間最多不要超過1min,
一旦超過1min 規劃點最後會偏差不少。
如果不得不超過1min的話，建議分成兩階段規劃來做，會減少誤差值。

可以參考我之前錄的一些小教學(KSP1.04)，可能會比較詳細一點～
也歡迎有問題的話再隨時發問內！ :D

https://www.youtube.com/playlist?list=PL5SIIDU6mwoi0fNhYPFijVHKPvNzrV_YC

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.150.149
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Steam/M.1467877904.A.695.html
→ iamstudent: 請教一個問題，相同燃料下，不同油門大小
→ iamstudent: 燃燒效率是否具有差異？比方說油門越大效率越差?
→ iamstudent: 我知道氣壓有影響，但是不知道油門有沒有
→ newgunden: 有 越大越差
推 iamstudent: 謝謝，那我猜對了。之前就在想是心裡作用還是真的有差
推 newgunden: 所以不過該全開的時候還是要開
→ amosa: 在有大氣影響的情況下，TWR保持在1.8~2之間 效率比較划算
→ amosa: 再出大氣層之後TWR只要小於1,就會開始損失d/v
→ amosa: 但真實深度太空旅行,都是用電推以時間換取距離
推 p587868: 電推要一直掛機...
※ 編輯: amosa (122.116.150.149), 07/07/2016 17:47:23
→ iamstudent: 我才剛玩而已，這遊戲有電離子引擎嗎？
→ iamstudent: 不太理解要掛機的理由，不是有加速模擬可以開？
推 iamstudent: 另外請問一下TWR是什麼？這個名詞在training沒看到
→ iamstudent: 該不會是推重比吧？感覺翻譯不通
推 frank161616: 之前入門就是看您的教學開始的XD  受益良多!
→ frank161616: 去Duna的船像這樣http://imgur.com/a/S8PnT...前端
→ frank161616: 就是採科學點數用的..不過忘了放駕駛艙+油料不夠(想
→ frank161616: 蒐集好幾個gilly上的bio.還好重力夠靠太空衣直接回去
→ frank161616: 另外就是裡面第一張圖，原本我角度已經調回0度，但是
→ frank161616: 回kerbal卻只能切到90度的軌道..差點沒油回太空站XD
→ frank161616: http://imgur.com/a/S8PnT
→ amosa: TWR： thrust weight ratio，
推 iamstudent: 還真的是推重比。那我就不懂了，為何<1會損失d/v？
→ iamstudent: 沒有空氣阻力，應該增加的速度都會留著呀?
→ amosa: 因為用了更多的燃料來推動船隻呀，可以試試看用twr趨近於零
→ amosa: 的太空船，他所獲得的dv反而會趨近於0，因為引擎要推動船
→ amosa: 隻很辛苦。除非是電推引擎，用時間換距離
推 shyily: amosa專業推
→ iamstudent: 這邊就是我覺得很矛盾的地方，剛好有電推這個極端在
→ iamstudent: 趨近於0，但是不是0對吧？那時間一久一樣有效果出來
→ iamstudent: 不過我目前的經驗與你說法是吻合的
→ iamstudent: 有時候增加引擎反而會提高燃料使用效率
推 iceyeman: 長經驗  推
推 andyeva: 專業推啊
推 kafai: 因為上面是追求效率，下面是不管效率，用無窮的時間換電能