※ 引述《Insi (印璽)》之銘言：
: 這次我在重車板第一次發文，只覺得有點生氣，不是要來討戰的，不要噓我 囧
: 我喜歡重機、喜歡引擎的聲浪、更喜歡那種駕馭感，可是我還沒有重機＝ ＝
: 我希望台灣重機的路權能夠開放到高速公路，這就就能騎車到墾丁～我在墾丁天氣晴XD
: 可是..今天在中和等紅綠燈時，拍到的....（台６４線中和端）
: http://www.badongo.com/pic/3159810 車號都處理過了...
: 也許這樣發文有點像是潑冷水、來討戰的，發文前我也在想著要不要發...
: 可是我還是決定發＝ ＝
: 也許他不是故意的，可是我還頗生氣，因為在停紅綠燈之前，
: 有座橋，我不知道是什麼橋，上橋前的平面道路重機已經在鑽車陣..
: 如果是板上的板友，真的很抱歉拍下你....Orz
其實關於一些台灣法律的奇異規定，
大家在推文中也已經將”適切性”這個主題講得非常清楚了，
但在”重機違規”這方面，
我認為卻有兩種不同情形應該被分開檢視。
就簡單拿原PO提供的資料來看好了。
第一種就是關於法條的不適切規定：
就如照片中紅牌不得停機車停等區等等，
我前面也說過，關於這部分的討論大家已經有個不錯的結論：
惡法亦法，雖其質為”惡”，但單單以”法治”的觀點出發，
我們仍然有義務要來遵守。
但這部份見仁見智，有些車友認為雖如此規定，
但在顧及安全性以及整體交通順暢的考量下，
還是應該在以上這些不適切的規定處做些許變通，
就算真的被罰那也就認了，
這樣的觀點小弟其實十分認同，
寧願犧牲一點自己來顧全大局，其精神令人讚賞。
但還是再強調一次，這些法條遵不遵守，
全看個人自由意志，
願意遵守很好！
不願意遵守雖犯了惡法，但也沒有造成其他用路人的危險，
甚至是對法令做出了適當的變通。
所以若未來路上看到這種”適當變通後的違法”，
我想也就睜一隻眼閉一隻眼吧，
再討論也無意義，
也無須拿其他四輪駕駛的違規來做比較。
因為爭議存在於法條本身。
第二種則是會危害到其他用路人安全的行為，
例如原PO提到的，在行進間鑽車陣，
這就確實是個明顯不合宜的行為，
我們都不希望，重機族群開放種種路權後，
被其他上路族群認為我們只是享了更多權利的”飆車族”，
我知道有某些反彈很大的四輪駕駛始終認為，
開放重機路權只是給我們更多可以”濫用”的便利罷了，
覺得給那些飆車族那麼好過幹嘛？
還讓他們走快車道、快速道，根本是路霸嘛，
這些或許是因為其他用路人，將對目前部分小綿羊亂象的反感，
直覺的套用在重機族群身上，
事實上這也沒錯，版上很多車友不也都說：
重機也是二輪，也還是機車，
既然如此，就不能怪其他用路人這樣的反彈。
所以，我認為在這部分提出來討論才是比較有空間的，
這樣的行為本就該制止，
若在看到此些被檢視的行為時，（我覺得這稱不上放大鏡之名）
卻說那為什麼不去看看汽車亂鑽的有多少人？
大家都會亂鑽為什麼只來講重機？
這樣的想法或許有些消極，（個人言論若有冒犯處敬請包含）
因為我們並不希望也成為其他違規族群之類，
這樣就好像是在說”大家也在違規，憑什麼來抓我”的感覺，
所以我想這些”違規破壞名聲”的個案，提出來大家警惕也無傷大雅，
重點是出發點在於，我們不能也不該成為其他用路人認為的，
我們只是享了特權、排氣量比較高的”飆車族”，
所以在這方面的遵守，是有絕對的必要性。
我們應該以更積極的態度來維護我們爭取來的權利，
還有改變他人對我們的印象，
畢竟現在在我們身上被冠有很深的stereotype，
要是有一點點的危害到他人用路的權利，
我們的”標籤化”可能在台灣永遠也洗不清！
此時，才是真正所謂的”拿放大鏡來檢視”我們重機族群，
只要有稍稍一點點的違規，便隨即更加深對我們先入為主的反感。
這點在媒體種種的報導就可看出端倪，
所以拿放大鏡檢視的，並不能說是我們這些，
看到某些負面舉動而憂心忡忡的車友們，
大家的心都是希望重車族群能更好、受到更多的尊重，
不是嗎？
以上為小弟個人十分理想化的見解，
見笑了。
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