Re: [閒聊]大埔殺彎

[UmbraEric (UE)]

※ 引述《Haiker (單純偏執狂)》之銘言：
: :    今天跟同事在閒聊
: :    他說如果CBR600RR順順的騎,大概跟小改的勁戰差不多快
: :    因為彎小又急不利於重車(嘉義大埔段)
: :    還說勁戰前後輪如果換半熱融的胎(如BT601或MBR750)
: :    彎速也不見得輸給重車
: :    但是我記得這些600CC的仿賽不是以軸距短彎道性能強著稱嗎?
: :    真的在大埔擋不住進攻的勁戰?(我說的擋是輕鬆寫意,沒有用完抓地力)
: :    總是覺得同事有點虎爛=.=
: :    如果真的不能輕鬆穩定的過彎,那是不是就買便宜的勁戰小改一下就能享
: :    受過彎的樂趣了~~
: :    600CC重車一台也要50萬左右吧
: :    勁戰7萬!!
: 上面的大大幾乎把重點都說完了XD
: 我以在加油站跟不少前輩詢問討論過的經驗來說
: 其中也不少是同時有改裝勁戰+仿賽四大天王的車主
: (曾經看過大改63鵝跟著FZ1.R1團出遊)
: 大概就幾點：
: 1.如果駕駛技術在伯仲之間，假設都有一個水準在
:   以大埔來說原廠600cc仿賽vs大改鵝，除了某幾段較長的直線段
:   不然後者不會被海放
: 2.要擋下是OK，但是較大的動力跟必須hold住相當轉速的精神(大概是我太嫩)
:   頂多只能說是遊刃有餘沒辦法說是輕鬆，外加前車通常需要付出較多心力
:   鵝通常只需要注意油門開度跟路線就好，基本上還是有差
: 3.騎哪台去大埔比較好玩，FZ1車主還是跟我說FZ1卡讚
:   他說跟車還有路面抗衡的感覺很讚(我太嫩了，聽不懂?)
:   大改的勁戰在大埔的速度，不輸因為路況沒辦法大解放的大車
:   因為車越大動力越大容錯率越低....(這點要跟板上前輩們求證一下)
所謂的容錯率高低還是要建立在騎法上
如果是打算來個GP團,大動力確實比較低
特別對於許多騎小車油門只有0和1的騎士,換上大車
又保持轉速跑在一般只有一個車道寬的山路上
絕對會有快去見上帝的感覺

反過來說,如果以順暢的騎乘法
和速克達可能差不太多,但是和輕檔車比,容錯率絕對是高
因為不用太在意轉速,油門補下去就會有足夠的力量帶你出彎
特別是在爬陂髮夾,絕對是輕鬆寫意

其實其實最根本的問題還是騎法呀
不同的車種有不同的樂趣,同時也有不同的騎法
雖然騎乘的根本是一樣的,但是如果沒有好好思考
把小車騎法照本宣科的放到大車去,會很辛苦
就像到了現在
還是有人認為在山路騎乘要保持在高轉速一樣

上面這句話有個盲點不知道有沒有人看出來XD

: 那團的大車用同傾在跑，親眼看到反而覺得比卡普震撼Orz
: 跟小速克達比起來，好噁心的傾角，整個就覺得後座都快要可以磨到了Orz
:                                 (雖然我知道還有段距離)
: 而且有載後座的每個姿勢都很專業，一整個就是很習慣的感覺  囧
: 境界不同境界不同....

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◆ From: 123.193.4.36
推 Haiker:XD 謝UE大，我懂了    哈
推 lordlee:高轉速：所謂的山路是指鳳山的路嗎？ # 耍冷一下....
推 kkyan:總覺得，那句話講完，會有噴出去的感覺...XDDDDDDDDD
推 ameanshinobu:UE開始用中肯文加檸檬了...科科....XDDDDD
推 Guts0324:哈哈!好酸好酸XD 推一個
推 skyluh:大推XD
推 lovegogi:在下駑鈍...^^|||
推 onion7528:略懂...