Re: 立院三讀 開放大型重型機車行駛快速道路

[Ecclestone (Freude am Fahren)]

之前好像是說400 cc以上?!
不過 我想如果真的實現的話
對重車族也是個好消息啦
經過好幾個立委 重車族努力
從關稅調降 路權開放
進度很慢 但是總是有在改

我覺得 在高速公路上 下雨天也是個問題耶
如果本來沒有穿防水的衣服
要停在路肩 穿衣服 然後在切到車道?
這樣多少也有點危險 要更小心 先加速到差不多的速度 在切進去
我看過幾次停在路肩的車子直接切近來 很危險
機車的話 撞到受傷更嚴重

還有如果真的實施 希望也不要有人鑽車縫
照規定比較安全保險
能讓就讓 能忍就忍
畢竟機車和汽車撞到 機車騎士受傷比較嚴重
而且我很怕萬一到時候有怎樣
那些對重車不滿的 又有話可以說了 不管是重車騎士還是汽車駕駛者違規


實在搞不懂這麼多台灣人喜歡搞對立 歧視 刻板印象
我覺得重車存在比滿街小綿羊正常多了
小綿羊那麼多反應大眾運輸不足
衝車....在我看來
不是速度 而是一種品味 享受和浪漫....
如果看過BMW R1200RT逛告的話...>///<
騎重車 玩阿爾卑斯山是我的夢想啊...



※ 引述《kkeennSCA (月夜中的暴君)》之銘言：
: 以下文章轉貼於 Motocity
: http://motocity.com.tw/forum2/viewtopic.php?t=77465
: 引述中央社:
: 立法院院會今天三讀修正通過「道路交通管理處罰條例第九十二條」，開
: 放大型重型機車行駛快速道路，且通過附帶決議，要求
: 在六個月內完成配套開放，以及未來兩年內完成評估大
: 型重型機車比照小型汽車行駛高速公路的可行性。
: 道路交通管理處罰條例第九十二條修正後，大型重
: 型機車汽缸排氣量在五百五十立方公分（即五百五十
: CC）以上，可行駛路權除交通部另有規定外，應比照小
: 型汽車，其駕照考驗及行駛規定由交通部會同內政部定
: 之。
: 民主進步黨籍立委魏明谷（彰化縣）表示，大型重
: 型機車是休閒工具，騎大型重型機車的民眾越來越多，
: 政府課徵牌照稅及燃料稅都比照小型汽車，甚至高出兩
: 倍之多，但路權與權益卻嚴重受到剝奪。
: 院會並宣讀兩項附帶決議，交通部應於本法施行後
: 六個月內會同內政部完成相關法令修正及配套措施，公
: 告施行後開放大型重型機車行駛快速公路、快速道路。
: 交通部應於兩年內會同內政部完成相關法令修正及
: 配套措施，公告施行後評估開放五百五十CC以上之大型
: 重型機車行駛國道高速公路之可行性。

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    You think you have a limit and you'd better go for this limit and
    you touch the limit. OK, this is the limit. As soon you touch this
    limit, something happens to you: Suddenly you can go a little bit
     further. With your mind power, your determination, Your instinct
     and your experience as well.
     You can fly very high                     ~Ayrton Senna da Silva

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◆ From: 220.131.109.164
推 Sunicer:進度其實一點也不慢吧，日本也是熬了好長的時間....
推 guithawk:我覺得台灣太快了，有點搶選票的感覺..
推 wieter:要上高速公路前本來就該有所準備的，既然路權比照汽車，那
→ wieter:行車觀念當然也要一並跟進
推 guithawk:我覺得應該等匝道收費，還是ETC搞好再來搞這個 (煙)
→ guithawk:其實反而比較多的汽車駕駛人是不把重車當汽車看
推 faber:ETC?要裝在龍頭的哪裡呀?下個雨機器也毀了吧....
→ TonyAsa:仿賽可以黏在風鏡內面
→ guithawk:其實不一定要用機上盒啊，跟悠遊卡一樣的設計就ok啦
推 guithawk:ETC是Electronic Toll Collection的縮寫，也就是高速公路
→ guithawk:電子收費系統，不代表機上盒