※ 引述《topace (史路)》之銘言：
: ※ 引述《hik (第八號出口)》之銘言：
: : 因為英美的飛行員「尤其是美國」
: : 在擊落一定飛機之後「好像是五架」，或是飛行時數到了之後
: 不一定是五架。
: 只要一個飛行員「闖出名號」，若被擊落有傷士氣，則指揮部會「想盡辦法」將
: 他們調到「後方勤務」去。（這時擊墜數通常都破兩位數。）
: 另外，由於美國的輪調制才是其平均飛行員水準高於日、德的原因。
不過兩次大戰的表現來看
不能單純的只考量飛行員技術....
飛機的性能也是很重要的
: : 就會轉到後方擔任教官之類的工作，
: : 如此一來經驗的傳承可以延續下去
: : 缺點是前線的飛行員常常是新人
: 不能這麼說。
: 該說是有一定水準的飛行員。
不過當這種一定水準的飛行員數量多到三四倍的時候
即使你比他們好，也很有可能被人家小組圍剿吧XD.....
: : 不過，就是因為如此
: : 德日的飛行員，技術越打越低「有經驗的都死光了」
: : 英美的飛行員，則越打越多「後方訓練能量越來越大」
: 這倒是實話。
考量到人力資源與國家資源來說，這有時候實在也是很難作的到吧
如果戰爭就在你國家的天空上面，哪裡能夠有後方好好訓練呢？
不過話又說回來，德國在二戰的空軍表現上，連續出了bf109和FW190兩架之後
中後期就沒有那麼有優勢的戰鬥機了XD...
相反的，美軍的戰鬥機雖然操控性不見得很好，但是馬力卻越作越大@@
然後運動性就比德國來得強了@@"...
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