※ 引述《hicker (文章一萬一千篇達成)》之銘言：
: 想請問一下 現在的計程車業
: 一般來說 是運將帶車投靠 還是車行備車給運將開??
: 台北若是靠行的計程車 有車齡限制嗎??
: 車齡已過的計程車 被淘汰以後
: 可以直接轉成自用車嗎?? 還是得經過二手車行轉成自用車??
說要回這篇文章，欠稿欠的也有點久了，趕緊來回一下。
先說明一下我對相關的法規條文也沒有研究的非常透徹，
只是就個人所知來說明，
若是有錯誤的地方還請各位指正。
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先從車子(車牌)來談起，
一般我們大多數人所稱呼的汽車，
需要的駕駛執照稱為「自用小客車」，
車身上掛的牌照是「白底黑字」，
號碼是前二後四「XX-XXXX」，
之前也有因為號碼不足的而產生的前四後二類型「XXXX-XX」，
這些大家應該都很熟悉。
再來說到計程車，
計程車比較正式的稱呼是「營業小客車」，
營業小客車的車牌是「白底紅字」，
號碼是前二後三「XX-XXX」，
或是前三後二「XXX-XX」，
這個牌照的部分是計程車與一般車輛最明顯的不同點。
當然黃色的烤漆、頭頂燈、計程錶之類的物品也是計程車專屬，
這裡就先不討論這些。
了解了以上兩點，
再來談談一般人最常問到的問題，
什麼是「靠行」?
「自用小客車」要拿來當做「營業小客車」使用，
首先當然就是要改掛上前面提到的「營業小客車」的「白底紅字」牌照。
理論上來說，
只要你買了一台小客車，
要掛哪種牌都是可以的。
但是為什麼一般人沒辦法掛上「營業小客車」的牌呢?
這就得提到計程車這個行業的特殊性質。
我們都知道用來當計程車的車輛，
已經不是單純的個人運輸工具，
而是一個可以用來「營利」的「營業工具」。
說的白話一點，
這輛車就有點像是一間店面、一個攤販、或者說是一間公司，
而不是一間單純的住家。
而計程車司機就是這間店面的老闆，
靠著自己的時間、體力來換取他的收入。
但是計程車這個行業與一般店面、行號最大的不同就是，
這個「店面」會移動！
「老闆」也會跟著這個「店面」跑來跑去！
各位可能會好奇為什麼會說到這個?
因為這關係到整個計程車行業的管理問題。
一般商家、行號、公司一定有個固定的營業地點、場所，
政府很容易可以找到他們而加以管理。
而計程車呢?
說的誇張一點，
你永遠不會知道這間「店面」現在在甚麼地方?
一小時後會在甚麼地方?
明天會在甚麼地方?
別說政府不知道，客人不知道，
連司機本身都不知道...
因為計程車要去甚麼地方是客人來決定，並不是司機。
(好吧，現在的確有衛星定位，但你還是不可能追著一輛車子跑吧)
當然這裡說的是計程車在營業的時候，
司機下班之後回家休息，
計程車當然會停在一些固定的場所，
這就不在討論的範圍了。
說到計程車天天到處亂跑，
司機天天亂跑，
政府要怎麼管理這些司機及車輛呢?
去哪裡找到這些計程車司機?
怎麼定期叫他們回監理單位驗車、驗錶?
怎麼請他們換駕照、行照?
司機的罰單沒繳要怎麼去追討?
真的很難...
光是大台北地區就有六、七萬輛的計程車，
政府不可能派人挨家挨戶去管理這些司機及車輛。
所以，
「車行」就是這樣誕生出來的一種產物。
(打太多字，存檔一下續下篇好了)
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