論"彈道導彈打航母"之不可行性
　　作者：雪臧
　　看著彈道導彈打航母這個話題長久不衰，我想在此說明我的觀點。這裏我就用巡航導
彈與彈道導彈的比較來說明這個話題的錯誤。
　　第一：打航母和攻擊水面艦艇是戰術性工作，這是一個大前提。
　　巡航導彈的戰術性導彈地位毋庸置疑，而彈道導彈自出生起就是作為有效打擊敵方
高價值固定目標的有效武器，同時對敵方產生強大心理威懾，所以彈道導彈的戰略 性高
於其戰術性也是毋庸置疑。所以，從武器本質上要一個戰略性武器作戰術性的 工作簡直
是資源浪費，這是"彈道導彈打航母"想法的本質缺陷！（飛毛腿之類的 彈道導彈是戰術
導彈，但我認為就實戰而言戰略意義更多一些）
　　第二：從技術上，攻擊航母這樣的機動目標，載體本身的機動能力與末制導 是必不
可少的。
　　就說機動力。巡航導彈的機動活動依賴空氣動力結合推力，也就是彈翼產生的升力與
舵面利用空氣產生的偏轉力矩，其原理與飛機是一樣的，可以說巡航導彈就是一個裝著戰
鬥部的無人飛機。在巡航導彈上實現高機動技術上是比較容易的，何況目前巡航導彈的速
度多數超不過３馬赫。而彈道導彈其實就是一個運載火箭，其實現機動並不靠那小的可憐
的彈翼，那只是主要起平衡穩定作用。目前有兩個方式實現機動。一是在主噴口旁加裝側
向小噴口，二是使噴口偏轉一個小角度產生小向量力矩作用，這其實類似戰鬥機上的向量
技術。由上可知，讓一個體積龐大的彈體在重返大氣層後的超高速下僅僅依賴向量力矩作
用要產生高機動能力是多麼大的難題，更何況彈體在返回大氣層後火箭發動機通常是不具
備動力的。所以讓導彈作出末機動是勉為其難。現代彈道導彈在返回大氣層後彈體通常是
要與彈頭分離，彈頭同樣不具備動力，只是依靠慣性打擊固定目標，毫無機動能力，這樣
，要彈道導彈打擊機動目標更可謂天方夜譚。
　　末制導問題，很多人都說了不止一次，我不再重複（這方面我沒人家高明）我再強調
一點就是超高速運動下的目標發現問題。高速運動下彈頭周圍會產生空氣電離及電磁問題
，拿一個例子說Ｃ－３００系統防空導彈在速度達到６馬赫時就遇到了這個難題，制導系
統的電磁波無法穿透電離層，俄專家在費盡九牛二虎之力才得以解決，這裏只是６馬赫，
而彈道導彈的末端速度又是多少？何況為保證射程，彈道導彈載荷是有限的，不可隨意增
加重量，而一套制導系統的重量雖然不大，但在彈道導彈上確實一個非常需要考慮的事。
　　總的來說，從技術上彈道導彈要實現攻擊機動目標可謂難上加難，現有技術 無法實
現。
　　第三：效費比問題。
　　有人計算過同樣射程下，一枚彈道導彈可以買10枚巡航導彈。如果讓彈道導彈具備攻
擊航母等水面艦的能力，恐怕就不止10枚了。從這點上說，在講究效費比的今天，放著便
宜有效且可行的武器不用，用這種又貴還不一定能造出來的東西的人簡直是瘋子。
　　綜上所訴，彈道導彈打航母的想法不僅不能實現，還是費力不討好的例子。
　　其實動動腦子就可以想到，彈道導彈誕生五十多年了，有哪個國家考慮過將其改為反
艦導彈嗎？這就很說明問題了。
　　其實大家無非是看到彈道導彈的高速和突防能力的優越，可是不應該忽略其不可克服
的缺陷。前蘇聯在這方面做的很好，記得有一種AS-16的反艦導彈（不知有沒有記錯型號
），作戰模式是在巡航高度接近敵艦後躍升至4萬米高空以近乎90度直角俯衝攻擊敵艦，
末速度達到6馬赫！其實這才是一種有前途的發展方向，各位應當在這方面考慮，如何結
合兩種類型導彈的優點才是正途。
　摘自中華網論壇　 （注:本站轉載上述文章並不代表本站同意文章的觀點，文中意見僅
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